




电动汽车方向机的基本概念:什么叫可变转向比转向系统(积极主动转向系统)?简言之可变转向比,可以简单掌握为汽车方向盘转动的角度与相符合的车轱辘转动角度的比例。前面谈及的随速可塑性助推转向系统中,能够改变的仅仅是助推力度,也就是仅有改变汽车方向盘转动时的助推而已,但是转为比为不可以改变的,而可变转向比的转向系统仅能够改变转为的助推力度,在不一样情况下,汽车方向盘转角相符合的车轱辘转动角度也是可以变化的。积极主动转向系统中,在方向盘和转为轮正中间安装一个电子元器件控制的工业设备机构,那么车轱辘整体转为的角度已不只是是驾驶员输入汽车方向盘的角度,仅仅在这个基本上累再加上齿条调节机构附加的角度。那么依据应用电动机对齿条调节结构的控制,可以改变传动系统的传动比。


实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的故障,这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。
还有一种情况应当注意,福田瑞沃方向机多少钱,那就是转向沉重,一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当,使该限位阀大部分在常开位置,或是阀与阀座封闭不严,更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。
有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻,而向另外一个方面打方向时,开始很轻,每打到某一个位置,方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。


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