朝辉膜结构建筑工程(图)-收费站膜结构-聊城膜结构

膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，加油站膜结构，通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，收费站膜结构，作为覆盖结构，聊城膜结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。从技术的层面讲膜结构不一定需要清洗，对于大多数膜材而言，清洗不能延长工作寿命，反而不恰当的清洗还会缩短其寿命。在设计和膜材选择中影响污垢堆积的因素：　　

1、涂层不沾灰尘的惰性。　　

2、空气污染情况。　　

3、当地的降水量和频率。　　

4、与落叶树木和粘性花粉树木间的距离。　　

5、鸽子和海鸥等鸟类的排泄物。　　

6、屋面的倾斜程度（尽量避免较小的坡度，因为降雨不能完全排走，剩余水分的蒸发后会有污渍残留）。

膜结构正常使用极限状态：

当结构或构件达到正常使用的某项规定限值的状态时，该结构或构件即达到正常使用极限状态。当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：

1.影响正常使用或外观的变形；

2.影响正常使用的局部损坏；

3.影响正常使用的振动；

4.影响正常使用的其他特定状态。

设计结构或构件时通常按承载能力极限状态设计以保证安全，再按正常使用极限状态进行校核以保证适用性。

张拉式索膜建筑可谓索膜建筑的精华和代表。张拉索膜结构中膜曲面通过预应力维持自身形状，膜结构收费站，膜既是建筑物的圈护体又作为结构来抵抗外部荷载效应。由于其建筑形象的可塑性和结构形式的高度灵活性和适应性，该结构形式的应用极其广泛。张拉式索膜结构又可分为索网式、脊谷式等。这种体系富于表现力，结构性能强，但造价稍高，施工精度要求也高。