宁波道闸-安徽安快|小区道闸-停车道闸

道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，道闸系统，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。一般的栏杆建议选择较轻的铝和材质

智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，宁波道闸，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即IC刷固定卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 　道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成

道闸体系常见几种毛病分析：

  1.主动道闸的线圈埋线松动

  当地感线圈不能结实的固定在巢内时，停车道闸，轿车在经过期，产生的震动会导致巢内的线圈变形，从而形成地感中初始电感量发生变化，只有当传感器经过复位后才能够正常的作业。解决方法就是用融化的沥青浇入，使其固定。

  2.断电保护开关断电

  当主动道闸的操控部分失灵的时候，道闸的主动保护装置就会主动作业，此刻闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，停车场道闸系统，机器不能正常作业。这时能够把机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此屡次不能**原状，则需查看霍尔元件和电路板是否失灵。