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桥宇路桥工程——桥隧防水堵漏

梁身体两侧的裂痕所有修复后张法结束后，即可开展预应力张拉工作，梁端结构加固纵向预应力钢筋为φ25mm冷拔IV级无粘接建筑钢筋，端钢筋锚固在梁底版底边，上方钢筋锚固在梁现浇板墙顶。桥隧防水堵漏

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安全性与品质

1、箱里工作中照明灯具充裕，自然通风设备优良。

2、箱里电路线多，箱里湿冷，务必提升安全用电管理方法，保证安全用电，桥隧防水堵漏施工**，高压电器均设标志牌。

3、不可随便从底版泄水孔向外倾角后退混泥土渣及脏物等，箱里脏物立即清除整洁。

4、打孔工作时承重梁底版墙顶易造成存水，需有事先在锯齿状块间低陷处钻小直徑排水管道孔等对策防止存水。

5、梁端结构加固期内，主桥两边应设专职人员指引交通出行，严控车截不超20t，时速不超10km/h，车距不小于50m，超重车子禁止上桥。梁端缝隙后张法期内全桥开展交通管制通告：只容许单辆车在主桥路面行驶，桥隧防水堵漏价格，车截不超20t，时速低于10km/h.

6、每件施工吊篮路面支撑架上需设信号旗、绿灯等警示标识，严禁一切车子撞击，保证电动吊篮安全性。施工吊篮安裝结束经查验工程验收后才可应用，应用期内各承受力位置应定期维护。

7、因为正下方为海河航线，每日有很多木船从下边历经，因而禁止脏物等往河下投掷。桥隧防水堵漏

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公路桥梁基础梁黏贴碳纤维布结构加固施工技术及常见问题

下雨天或气体湿冷标准下不适合工程施工。若须经在湿冷的预制构件上工程施工，务必风干预制构件表层或选用**的胶黏剂。

碳纤维布黏贴宜在5~35℃工作温度标准下开展，胶黏剂的采用应考虑应用工作温度的规定。

在待结构加固的混泥土表层依照设计图施工放样，明确化学纤维高分子材料各层的部位。

依照设计方案规格剪裁碳纤维布，碳纤维材料高分子材料钢筋搭接长短不适合低于100毫米，钢筋搭接部位宜绕开关键承受力区。剪裁的纤维布务必成盘状妥当放置并序号。已剪裁好的化学纤维高分子材料应尽早应用。桥隧防水堵漏

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黏贴碳纤维布前，解决混泥土表层再度拭擦，保证黏贴面产尘。混泥土表层刷涂胶黏剂时，应保证胶体溶液不流荡；胶体溶液刷涂出不来控线；刷涂匀称。

黏贴里边化学纤维高分子材料时，应依照由上升下的次序开展。用滚桶将碳纤维布从一端向另一端挤压成型，去除胶体溶液与化学纤维高分子材料中间的汽泡，使胶体溶液渗透到化学纤维高分子材料，侵润圆润。采用的滚桶应在挤压成型全过程中不造成静电引力。

当选用好几条或双层化学纤维高分子材料结构加固时，在前一层纤维布表层用手指触碰觉得干躁后，马上涂胶黏剂黏贴后一层化学纤维高分子材料。

终一层化学纤维高分子材料工程施工完毕后，桥隧防水堵漏施工方案，在其表层匀称擦抹一层侵润环氧树脂（整体面层安全防护），当然吹干。桥隧防水堵漏

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但是这类方法的缺点是部遍布索具体成效显著，锚头提升，河南桥隧防水堵漏，节点构造复杂，建筑施工掘进工作面要求高原因使工程加固无缝钢管桁架结构整体经济效益不高。桥隧防水堵漏

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该方法重要能用情况是高应力场状况下的结构，或者是大中小型结构的工程加固等情况，也或者是用于控制梁体间隙及建筑钢材疲倦应力场幅等情况。桥隧防水堵漏