根据Freedonia Group公布的一项研究报告：截至2019年，**热塑性弹性体(TPE)市场有望突*240亿美元。 总部位于美国的研究公司Freedonia Group今日公布一项新研究，研究表明：截至2019年**热塑性弹性体将以每年5.2%的速度实现增长，四年后**TPEs市场需求将达到670公吨。 研究表明：由于TPE制造商不断的研发创新型热塑性弹性体产品，将导致传统弹性体和热塑性塑料在不同应用中被新产品取代。 此外，目前汽车轻量化发展的需求将持续推动TPE市场发展，尤其是随着越来越严格的世界燃油经济标准的建立。 据报告显示：北美和西欧经济的**和改善也会加快TPE市场的发展。 嵌段共聚物(SBCs)仍将是在TPE市场中占据重要位置，然而分析师Anna Andrews女士指出：“于TPE整个市场而言，SBC的需求因受制于许多大容量应用程序中高度的市场饱和，其增长速度仍将低于市场发展的平均水平。” 据报告显示：预测未来实现快速增长的将会是热塑性硫化胶(TPV)产品，将被广泛应用于汽车、消费者和产品市场。
使用色母注塑成型过程中出现纹的原因与解决方法
纹（Jetting）
1、表观 从浇口喷射出，有灰黯色的一股熔流在稍微接触模壁后马上被随后注入的熔料包住。此缺陷可能部分或完全隐藏在制品内部。
物理原因
纹往往发生在当熔料进入到模腔内，流体前端停止发展的方向。它经常发生在大模腔的模具内，熔流没有直接接触到模壁或没有遇到障碍。通过浇口后，有些热的熔料接触到相对较冷的模腔表面后冷却，在充模过程中不能同随后的熔料紧密结合在一起。
除去明显的表面缺陷，纹伴随不均匀性，熔料产生拉伸，残余应力和冷应变而产生，这些因素都影响产品质量。
在多数情况下不太可能只通过调节成型参数改进，只有改进浇口位置和几何形状尺寸才可以避免。
与加工参数有关的原因与改良措施见下表：
1、**速度太快 降低**速度
2、**速度单级 采用多级**速度：慢-快的
3、熔料温度太低 提高料筒温度（对热敏性材料只在计量区）。增加低螺杆背压
与设计有关的原因与改良措施见下表：
1、浇口和模壁之间过渡不好 提供圆弧过渡
2、浇口太小 增加浇口
3、浇口位于截面厚度的中心 浇口重**，采用障碍**
工艺溢料是指用手工在模具上开一条深一些的排气槽，在生产时此槽产生出來的(批峰)，又叫工艺批峰，主要是用來改善烧胶或熔接痕，可将烧胶或熔接痕调整到此批峰上，生产后将其切除。
2、烧四位置是指将烧胶或熔接痕用工艺调到不用容易看到的位置，以免影响产品的外观。
3、增加低螺杆背压是指调整背压
4、障碍**是指在入水前方加一挡块。改变射胶口流向位置。以改变射胶时胶料的流动方向。这种方法对于解决喷射纹有帮助。
使用色母塑胶成品制作过程中出现气泡（真空泡）
从成形条件来看，**速度快时，气泡将出现恶化的倾向。此外，在浇口偏小的情况下，由于会产生喷射纹，同时很大的剪切力会导致应变残留，因此气泡也会出现恶化的倾向。
树脂中产生的大量气体也容易产生气泡。当机筒温度过高，滞留时间偏长时，所产生的气体会增多，从而也容易产生气泡。此外，干燥不足，材料中所含的水分过多时，也会产生气泡。
解决措施：
（1）提高**能量：压力、速度、时间和料量，并提高背压，使充模丰满。
（2）增加料温流动顺畅。降低料温减少收缩，适当提高模温，特别是形成真空泡部位的局部模温。
（3）将浇口设置在制件厚的部份，改善喷嘴、流道和浇口的流动状况，减少压务的消耗。
（4）改进模具排气状况。
要减少计量中的空气卷入，应更改下列条件：
降低螺杆转速
提高背压
抽塑量设定不要过多
如果在模腔填充期间出现空气卷入现象，则需要调状、浇口位置以及射出速度。这一点应根据成形品的情况来具体应对。通过填充不足（short shot），把握住流动样式，然后在此基础上确立相应的对策。改变保压等对改善气泡没什么效果，倒不如减少填充时的剪切力以使材料能顺利地充满模腔对消除气泡会更有效。具体来说，可更改下列成型条件：
提高模具温度
减慢**速度
增大浇口
增加厚度（仅对于过薄的部分）
避免产生喷射纹
