润滑油、润滑脂统而言之，为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介於两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
1、[lubricating oil]∶作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质）
2、[lubricant]∶涂在机器轴承或者**某个部位等运动部分表面的油状液体。有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及**用途等作用。一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的。包含“润滑脂”。一般为不易挥发的油状润滑剂。
润滑油变质分析
润滑油在高温高压的作用下，压缩机润滑油，由于燃烧废气或其他**物质的腐蚀和污染而变质。改性后，其化学性质发生变化，粘度降低，从而间接影响油压。这样会降低润滑性能，*坏润滑油膜的形成，腐蚀零件，加剧磨损，甚至形成恶姓循环，使润滑油氧化发黑，结胶。
润滑油的质量对发动机的润滑效果有很大的影响。机油变质的主要原因是各种污染，包括发动机磨损、燃烧室废气或气油蒸气污染、水和燃料污染等，有时机油油位会越来越高。这并不是用油越多，而是发动机缸体或其它地方漏到油底壳中。
如果油容易变质，可以用油液分析仪或气相色谱仪对油液成分进行分析，找出具体原因并加以消除。
如果没有条件，可以按如下方式进行检查、判断和排除。
1、在白纸上的油尺上涂油，看是否有水痕，工业润滑油，油是否变稀。如果变薄，发动机会漏油，如果有水迹，就是漏水。
2、拆下并检查喷油器是否漏油。
3、拆下发动机，找出漏水情况，修理或更换相关零件。
4、检查发动机是否磨损和密封，必要时进行调整或修理。
5、 检查曲轴箱通风，必要时修理或更换相关零件。
6、更换变质的机油。
测定润滑油里含水，常见的有五种基本方法，其中既包含可以自己现场测试的方法，也有通过实验室的**检测。
1、加热法：
这个方法可以进行蕞基本的判断，操作简单，机械润滑油，使用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴润滑油，如果有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量相对较多，马鞍山润滑油，可能已经达到了2000ppm以上，注意，加热法只适用于测定乳化水和游离水。
2、青化钙**检测：
使用青化钙压力检测装置也是现场检测的一种简便方法，原理是水分与青化钙反应会放出氢气，引起密闭容器内压力的变化。压力的变化可以计算出有多少水与青化钙发生了反应，这种方法成本较低。
3、相对湿度传感器检测：
湿度传感器也是现场检测的一种，通过一层电容薄膜，感测薄膜上弥散的湿度含量，优点是价格低、可以安装在重要的设备上，长期、实时监测设备润滑油里的含水量。
4、傅立叶红外光谱分析：
现场检测具有实时性、便于简单操作的特点，但有时候判断会比较主观、不够准确，傅立叶红外光谱分析（FTIR）可以检测水分，对游离水、乳化水和溶解水都比较敏感，但缺点是对于较低的含水量不够箐确，1000ppm以下的含水量难以检测，对于要求较高的工业监测不够准确。
5、卡尔费休水分测试：
卡尔费休水分检测是蕞为精准的水分检测方式，游离水、乳化水、溶解水均可检测，操作得当的情况下，对水分的检测可以量化到10ppm（0.001%）的级别，一般的工业监测和精准的工业监测都可以使用。
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