1.润滑油容易变质和烧损 发动机在高温下运转时，润滑油的k氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。
2.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。
3.吊车润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧 发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，吊车司机，磨损加剧。
4.高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。
5.由于吊车发动机过热，吊车视频，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。
吊车 
吊车减速器的性能特性
考虑到起重机吊车各**的工作中特性、传动系统范畴、进一步提高商品性能，采用较少规格型号满足客户需求各个方面的规定，吊车减速器其特性为：
1）承载力高。传动齿轮采用渗氮、热处理、磨齿生产加工、承载力比热处理滚齿的软齿面与立硬齿面齿轮减速器有大大提高。
2）体型小、重量较轻。与软齿面与立硬轴颈减速器对比，同样承载力减速器可减少2~4个非常电动机轴号。
3）、噪音低、震动小。采用磨齿生产加工提升了精度级别，传动齿轮又开展了修缘，每个级别传动齿轮的综合性为0.98，震动和噪声明显减少。
4）采用多等比级数，降低单极传动比，可打开管理中心距、减少减速器整个设备高宽比，考虑起重机吊车各**的规定；减速器的公称压力减速比做到400，考虑了慢速度起重机吊车的规定。
5）三支撑点减速器，可立柱式、立式、乃至偏移一定视角安裝，便捷灵便。
6）本系列产品减速器有三四级融合型（即三级的安装形式，四级的减速比）为慢速度起重机吊车的实用化出示了前提条件。
吊车的吊臂摩擦力过大会导致系统压力忽高忽低，徐工吊车，引起液压冲击，造成系统的附加振动，那么怎样检查小型吊车的吊臂摩擦力呢？下面为您详细介绍：
吊车检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，吊车，问题也就表现更为严重。
吊车检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态；二是用尺或量块（按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具）测量臂节之间的尺寸。
当检查吊车发现滑块和主销衬套磨损严重时，应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油（钙基脂3号），在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负荷情况下，伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
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