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依照《京都议定书》要求，欧盟**2008～二0一二年间要降低CO2消耗量8%。生物柴油的CO2消耗量比矿物质柴油机大概少50%。因此，欧盟**把生物颗粒燃料做为关键取代电力能源，制订了生物颗粒燃料应用的强制性总体目标：运送单位中生物颗粒燃料占总然料消費的占比不少于10%；伴随着今年欧盟**在道路运输单位中要求的生物柴油强制性加上占比由5.75%提高至10%，生物柴油消耗量将进一步提高，深圳新型燃料
从中国产量看来，今年中国生物柴油全年度具体产量约120万吨级，同比增长率20%。截至今年底，深圳新型燃料厂家，中国生物柴油公司共38家，在其中一切正常生产制造的26家，不可以一切正常生产制造的12家，一切正常制造业企业包含3家生产制造烃基生物柴油（加氢裂化生物柴油）的公司。深圳新型燃料
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二零零九年欧盟**依次颁布《可再生能源指令》及，规定今年及未来十年可再生资源消費占比各自做到27%和32%，深圳新型燃料批发，在其中能再生然料在运送单位的占有率需做到10%和14%，深圳新型燃料价格，根据不断的现行政策促进，欧盟**的碳减排行動不断推动，在**取得成功产生示范性实例。生物柴油变成道路运输单位完成碳减排的流行方位之一。
生物柴油是以食用油（如食用油、食用油、豆油）、动物油脂（如黄奶油、动物油）、废料油脂（如口水油）或微生物油脂与乙醇或酒精经酯转换而产生的脂肪酸甲酯或乙酯，为国际性认可的能再生绿色能源，关键用以驱动力然料和生物基材料行业。
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全世界生物柴油生产量自二零零九年后增长速度变缓，非常是二零一四年之后，增长速度变缓力度增加。17年生产量预计为2700万吨级，消耗量和生产量变化基本一致。从全世界生物柴油的生产量遍布看来，欧盟**贴近1000万吨，深圳新型燃料，占有率36%；南美洲、北美地区、亚洲地区及美洲地区基本一致，生产量五百万—六百万吨，占有率在20%上下。从全世界生物柴油的消耗量遍布看来，欧盟**占有了江山半壁，做到了1200万吨，占有率48%；南美洲、北美地区、亚洲地区及美洲地区基本一致，400万—450万吨级，占有率在18%上下。
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