我们可以看到一些典型的车对于毫米波雷达的配置，常见的就是一个前向的远距离的毫米波雷达，车的周边会有几个感知环境的毫米波雷达的配置，特斯拉比较特殊一点，它出于成本的考虑，实际上只配了一个前向的毫米波雷达和视觉，它的周边是配备了大量的超声波的短距离的雷达。
但是通用汽车就比较夸张一些，它在无人驾驶汽车上配了多达21个毫米波雷达，遍布了车的全身，冗余设计也是比较明显的。所以我们把毫米波雷达应用在厂区叉车安全防撞上做到非常高的防撞标准。
叉车毫米波雷达的安全系数
目前，毫米波雷达的频段也从10G到24G到法定的77G频段，这样勘测的精度也高，整个发展过程还是比较明显的，利用毫米波雷达进行叉车防撞系统是一个明智和非常安全的一个举措，叉车毫米波雷达管理，得到了市场上的认可。
从雷达本身来看，早期受制于射频的技术，还出现了基线扫描雷达，还出现了电子透镜的扫描雷达，现在大家都用相位控制技术来做的电扫描的毫米波雷达。
所谓的毫米波是无线电波中的一段，叉车防撞毫米波雷达，我们把波长为1～10毫米的电磁波称毫米波，叉车毫米波雷达，它位于微波与远红外波相交叠的波长范围，叉车倒车毫米波雷达，因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。
所谓的毫米波雷达，就是指工作频段在毫米波频段的雷达，测距原理跟一般雷达一样，也就是把无线电波(雷达波)发出去，然后接收回波，根据收发之间的时间差测得目标的位置数据。毫米波雷达就是这个无线电波的频率是毫米波频段。
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