






汽车安全带的起源。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,它的诞生早于汽车。早在1885年,安全带出现并使用在马车上,目的是防止 乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上,一名车手为防止在高速中被甩出,用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时,他们驾驶的汽车因意外冲入观众群,造成两人丧生,数十人受伤,而这几名车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形,在汽车上的初次使用,便挽救了使用者的生命。
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安全网使用前应检查安全网是否有腐蚀及损坏情况。施工中要保证安全网完整有效、支撑合理,受力均匀,网内不得有杂物。搭接要严密牢靠,不得有缝隙,搭设的安全网,不得在施工期间拆移、损坏,必须到无高处作业时方可拆除。因施工需要暂拆除已架设的安全网时,施工单位必须通知、征求搭设单位同意后方可拆除。施工结束必须立即按规定要求由施工单位**,并经搭设单位检查合格后,方可使用。
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每种安全帽都具有一定的技术性能指标和适用范围,所以选用要根据所使用的行业和作业环境选购相应的产品,消费者可以根据根据所使用的行业和作业环境选用适宜的品种。例如,建筑行业一般就选用Y类安全帽;在电力行业,因接触电网和电器设备,应选用T4(绝缘)类安全帽;
安全帽颜色的选择随意性比较大,一般以浅色或醒目的颜色为宜,如白色、浅**等,也可以按有关规定的要求选用,遵循安全心理学的原则选用,按部门区分来选用,按作业场所和环境来选用。
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