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为什么要用一定要用扭矩扳手安装螺丝？

螺丝一旦扭矩过?，就会产生拉伸，螺丝就会被拉长。虽然拉伸量可能不到一毫米，但是对螺丝来说已经产生了金属疲劳，内部已经产生了裂纹，只不过我们用肉眼看不到罢了。主要的是，几乎所有人都会在安装螺丝的时候用力过打，也就是将螺栓拉伸了。

很多人油底壳的螺丝用不了几次就漏油了，主要的原因就是安装油底螺丝的时候用力过大，导致螺丝溢扣，之后漏油。

如果说油底壳螺丝渗油的情况你没经历过，那么轮胎螺丝断掉的例子你一定有所耳闻。图中这种的十字扳手在维修车辆时会经常出现。这种扳手没有扭矩调节功能，拧多紧完全靠技师手感去决定。可以肯定的是，螺丝承的受力一定超过了它的要求，有非常大的**，轮胎螺丝会断掉。这种十字扳手应急使用还可以，是不能够担当正常的维修**使用工具的。

而正确的做法是应该严格按照维修手册设定好扭矩，再用扭矩扳手拧紧螺丝。

扭矩扳手设定值调整大致有2种形式

其一，属于预调式扭矩扳手的调整方法。松开尾部锁夹，根据需要的设定值旋转尾部的补助分度轮（顺时针增加扭矩，逆时针减少扭矩，使分度轮的刻度与扭矩扳手得设定值相符，扭矩扳手校验仪校验。

其二，属于定值式扭矩扳手的调整。松开后盖，相应得六角匙松开的锁紧螺钉，调整工具旋转推压环设定一个扭矩值，用扭矩测试仪校验扭矩，固锁紧螺钉，锁紧后盖。

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扭矩扳手的施加扭矩的过程以及结构

用扭矩扳手施加扭矩时，通过与扭矩扳手的棘轮头稳固连接的套筒连接需要施加扭矩的螺母/螺栓，手掌握在扭矩扳手手柄上的有效刻度线，顺时针或逆时针加力，这个力带动螺母/螺栓，当螺母/螺栓紧固，并所带的扭矩与扭矩扳手设定的扭矩相等时，电池式扭矩扳手测试仪**，扭矩扳手的棘轮带动扭矩扳手的头部，把扭矩传递到触发器，触发器向右侧滑动（卸力）。当滚柱碰到管后，会发出“咔哒”的信号，听到信号后立即停止加力，取下扭矩扳手，即完成施加扭矩过程。

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