液压工程千斤顶的柱塞泵卡死一般指的是柱塞泵卡在了缸体孔中，导致了泵的停止，导致液压系统出现问题，使机器无法正常的工作。柱塞泵卡死的原因主要是非正常性的缸孔变形。通常是由于液压泵组装时，中心钢球掉下泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞；此外中心弹簧折断，分离式液压千斤顶，缸体支承滚柱轴承保持架损坏，分离式液压千斤顶规格，也会卡轧泵内旋转部件而使柱塞咬死或毁坏液压泵。
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千斤顶一般应用于大型的工程，电动分离式液压千斤顶，自身的重量就很大，工作是承受很大的压力，所以会有不同的程度的磨坏和损坏，今天我们就来讲一讲大型油缸的修复方法，希望对您有一定的帮助。首先是表面处理，用脱脂棉蘸煤油将划伤部位清洗干净后进行打磨。对已打磨好的划伤面用煤油擦拭干净。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。活塞杆表面划伤的修复，可以进行抛光修复，有严重划伤或是碰伤后要对活塞缸表面进行从新电镀处理，然后再抛光，就可以装配了液压大型千斤顶的维护修理是其正常工作的前提和保证，630吨大型千斤顶，以前它主要是通过大家所熟悉的“擦拭、清扫、润滑、调整、修理”等环节来进行护理，320吨大型千斤顶，以维持千斤顶的性能和技术状况。这样的维护只能消除千斤顶表面上的异常现象，而对千斤顶内部的隐患性故障及根源就无能为力了。要想达到治标又治本，500吨大型千斤顶，则需采用主动维护技术，即对引起千斤顶故障的根源性参数进行识别，将其控制在一个合理的范围内，使其不致成为引起液压千斤顶重大故障的因素，切断千斤顶故障的源头，从而减少或避免千斤顶故障的发生。
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