海运基本知识
一、海运涉及的相关人 1.基本相关人
承运人：承担运输的船公司。 发货人：企业、外贸公司 收货人：国外客户、内贸客户。 2.主管**
海 关：征税主管**。
三 检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检） 各地的海事局：船泊申报、**品申报（只和船代直接有关） 3.协作单位
各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）
4.其它相关人（统称为代理） 报关行：专门代理报关报检。
船 代： 负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。有**的船代，也有的船代会涉足货代业务。
货 代：**货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式
1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要
有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。
2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。
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足义乌市场贸易出口的运输需求。
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海运的定义
指海洋潮汐现象北魏 郦道元《水经注·温水》：“ 扶南 去 林邑四千里，水步道通……自 船官 大浦 之 东湖，大水连行。潮上西流，潮水日夜长七八尺。从此以西，朔望并潮，一上七日，水长丈六七。七日之后，日夜分为再潮，水长一二尺。春夏秋冬，厉然一限。高下定度，水无盈缩，是为海运，亦曰象水也。”古代特指含义《元史·食货志五》：“海运， 元 自 世祖 用 伯颜 之言，岁漕东南粟，由海道以给京师。” 明 陶宗仪《辍耕录·海运》：“国朝海运粮储，自 朱清 张瑄始，以为古来未尝有此。按 杠工部 《出塞》云：‘ 渔阳 豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转 辽海 ，稉稻来东 吴 。’……如此，则 唐 时已有海运矣。”《明熹宗实录》：“天启二年十二月（二十八日）己丑,督理辽饷户部右侍郎毕自严言‘朝鲜运道险远，登莱假途便捷’，乞速行该抚（袁可立）按转行道府及时措置海运事宜，章下该部。”
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海港：在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著明大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。
