




减速器结构分析概述:
减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的**部件,为了提高电动机的效率,原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高,因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间,用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩,在机器设备中被广泛采用。
作为机械类**的学生有必要熟悉减速器的结构与设计,了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性。齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多,但其基本结构有很多相似之处。
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,ZDY圆柱齿轮减速机厂家,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造,对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺,降低成本,可采用钢板焊接箱体。
箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔。
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减速器的工作原理:
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备, 把电动机 .内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,ZSY圆柱齿轮减速机价格, 普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机 (马达)转速,而变频器是通过改变交流电频率以达到电机 (马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时,可以达到节能的目的。
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