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所谓空气悬挂的功能就是能够通过气动装置来实现车辆离地间隙高低的调整，多用于汽车改装上是一种非常炫酷的改装配置。而在摩托车上还算比较少见。空气悬架与绞牙避震都可以降低车身空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了"钢板弹簧→空气悬架气囊复合式悬架→被动全空气悬架→主动全空气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）"等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。

空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，基本实现了好的制动效果：制动力左右两侧平衡，徐州空气悬挂改装，有效制动功率增大，制动距离缩短。根据压缩空气所用容器不同，弹簧又有囊式和膜式两种形式，囊式是由夹有帘线的橡胶气囊和封闭在其中的压缩空气所组成。与大多数轿车采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，

空气悬架系统，源于欧洲成熟技术，集成世界厂商的零部件，经过英国曼彻斯特大学实验室的严格测试，空气悬挂改装哪家好，通过了英国汽车工业研究协会（MIRA）认证和德国 TUV 技术认证，产品技术**、品质可靠。该系统零部件借用原车安装孔位，方便安装，1大程度的保持了原车底盘的完整性。

舒适性

当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后，空气悬挂改装费用，车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在 1.7～2.3Hz 左右，空载时更大，所以整体舒适性较差。