航空发动机是在高温、高压、高转速、高负荷、剧烈振动等极为苛刻的条件下工作，高温试验设备，因此应用于航空发动机的高温测量方法，除了要满足量程和准确度的要求外，还需要能够适应发动机试验现场的恶劣环境，南昌高温试验，能够通过发动机复杂的结构件将信号传输给数据采集系统，当然信号稳定可靠、能在线测量、使用简单、自动化程度高也是必需的条件。目前来说，高温试验哪家好，应用于航空发动机的高温测试领域的测量方法可分为接触式测量法和非接触式测量法，其中接触式测量法包括：电量测温方法、接触光电法、热色测温法、辐照晶体测温法等；非接触测温法包括：激光干涉测温、辐射测温、光谱测温、其它新型测温技术等。这些方法在国内有些已经在航空发动机试验中成功应用并相当成熟，有些还仅仅停留在实验室阶段，是今后努力的发展方向。
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采用远红外镍铬合金高速加温（2KW×1）电加热器
高温完全**系统
温度控制输出功率均由微电脑演算，以达及之用电效益
材质结构
1、外箱材质：均采用（t=1.2mm）A3钢板数控机床加工成型，外壳表面进行喷塑处理，高温试验公司，更显光洁、美观
2、内箱材质：采用进口不锈钢（SUS304）
3、保温材质：硬质聚氨酯泡沫+玻璃纤维
4、门保温材质：玻璃纤维棉
5、温度循环系统：采用空调型低噪音长轴风扇电机，耐高低温不锈钢多翼式叶轮，以达强度对流垂直扩散循环机械钣金结构
试验设备空气老化箱（多单元式老化箱、柜式老化箱、强制通风式老化箱）
试验步骤加热老化箱到试验温度，将试样放入到老化箱中。如果使用多单元老化箱，每个单元中只能放一种橡胶。试样应不受应力，各面自由暴露在空气中，且不受光照。达到规定的老化时间后，从老化箱中取出试样，取出的试样以不受应力的方式在待测试的试验性能
所要求的环境下调节不少于16 h，不超过6天，按照有关性能试验方法测试。
试验结果表示：试验结果的表示应符合与待测性能相关的标准。应报告未老化和老化试样的试验结果，在适当的情况下按照式(1)计算测试性能的变化率
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