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韩国造船业陷危机 中国造船业在严冬中崛起
日媒称，韩国三大造船企业2015年遭受巨额亏损，2016年的前景也不甚光明。**能源价格下跌、近十年来船舶的过度生产造成这种局面，但韩国面临的更大难题是，中国造船业不断崛起，可以以更低的成本建造船舶。 日本学者网站6月29日发表题为《韩国的造船业危机》的文章称，韩国造船业已陷入严重危机。2015年，三大造船企业——大宇、现代重工业和三星重工业，遭受创纪录总亏损。2016年，形势未见好转。加上重大会计丑闻和眼下市场生存之忧，韩国可能面临其的一个行业的重大转变。
文章称，世界能源价格暴跌、本世纪第二个十年初期造船产量过剩以及国际贸易总体下滑共同导致了这一局面。还存在一个更严重的问题：不断扩张的中国造船业可以用更低的成本制造足够数量的船舶。即使需求**，韩国造船企业也必须与可怕的中国对手进行竞争。
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不清洁提单（Unclean B/L；Foul B/L）是指承运人明确加上货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。例如，提单上批注“X件损坏”，“铁条松散”等。
根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。
记名提单（Straight B/L），是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。
由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流通，故其在国际贸易中很少使用。
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海运提单的性质和作用，可以概括为以下三个方面：
A.关于货物收据。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已经收到或接管提单上所列的货物。
B.物权凭证。提单是一种货物所有权的凭证，在**上具有物权证书的作用。船货抵达目的港后，承运人应向提单的合法持有人交付货物。提单可以通过背书转让，从而转让货物的所有权。
C.运输契约的证明。提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。提单条款明确规定了承运人和托运人之间的权利、责任与豁免，一旦发生争议，双方据此解决。
