那我们慢慢分析如何把以上所有操作全都能智慧化：
1.不管是路内还是路外车场，所有动态实时的剩余车位信息能够上传到平台，用户可以通过手机或者其他终端查看或者终端主动播报，这就牵扯到停车场要联网；
2.驶入车场时，需要取卡开闸，对于大部分车主而言，可能觉得这样的操作并不智慧，当然现在有多种解决方案，基于粤通卡的ETC方案和基于**的**识别方案，各有优劣，但是依旧无法解决智慧停车场应该有的无人值守功能，OK，与时我们把**识别／ETC＋IC卡结合的模式用来覆盖所有群体，能尽量完善车主的停车体验；（其实对于**识别，主要解决无牌车和泥垢车，对于ETC，主要解决大量未安装电子标签车主）
3.进入停车场，通过室内导航，再借助汽车的驾驶辅助系统，智能道闸安装，快速找到空车位，智能道闸厂家，当然目前还没有相关的案例实现这样的融合技术；
4.把车停在停车位上是有想象空间的，是否在智慧停车场，通过一系列的电子机械技术，能够让车主不用怎么折腾就能够借助相关设备停车好，其实有点类似于塔式立体车库的操作，当然相关操作必定很复杂，不过可以多多思考；
5.找车，目前简单的方式确实是每个车位上或多个车位上安装一个摄像头进行监控，但是还未有效与室内导航及整个建筑立体地图融合在一起，这也是未来的一个趋势，但是话说，直接找个代泊岂不是更方便点？也可以类似塔式立体车库那种，通过输入相关**或者其他信息，直接把调出。
6.付费我觉得是整个环节里简单的一环，无非移动**，先出场后扣费等等，无论是扫二维码付费还是输**号付费，但要设计两套方案，兼顾顽固分子。
7.与2类似，只是要结合在6环节的付费方案；
8.车位可以分时租赁，一定程度上解决车位资源不足的难题。当然尽管达到了以上标准，仍旧不是我眼中的智慧停车场，真正的智慧停车场，当车主驶入车场某一设**置，就完全可以弃车走人，就这样潇洒，头也不回，这时的智慧停车场会把车停放好
开门红直杆道闸具有升降速度较快的优势，金华智能道闸，其特点是结构简单、性能稳定，可根据酒店停车场出入口处的路面宽度来设计道闸挡杆。开门红直杆道闸特点精密正弦杠杆传动机构设计，闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命。内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能，控制器还集成了地感、红外防砸接口，红外功能还可以防砸人。采用光电开关限位、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定性。采用光电感应、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
随着社会的发展，人们生活水平的提高，越来越多人习惯以车代步。停车场设施的建设也越来越多，在公路上、企业、工业区、商场、小区、学校到处都会见到停车设备，不知好奇的你是否留意那个控制车辆进出的“栏杆”五花八门，那么下面开门红小编就来说说这些停车的栅栏道闸。开门红工业区栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，智能道闸报价，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。开门红工业区有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的心离道闸要近一些，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米内。
机械局部1.采用一体化机芯（蜗轮蜗杆），大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运转的机械毛病。构造合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。
2.变速箱采用优铝合金，压铸成型，箱体巩固，模具化制造工艺，精细巩固。
3.带温度维护的电机在工作异常温升过高的状况下，会自动断电停机维护，永不烧机，令用户更放心。
4.有手动摇柄，断电状况下可手动。
5.双重限位维护设计。机械限位，电子限位构成，使产品运转更平安。
6.道闸采用高强度铝制合金管
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