什么材质的木架比较好？目前，市场上有很多不同材质的木架，在质量和性能也有一定的差别。那么，什么材质的木架比较好呢?一、实木木架：指的就是实实在在的木头制作而成的木木架，环保**，制作简单。二、木木架：以低压高密度聚乙烯、聚为原料制成，木木架特性为质轻、平稳、无钉无剌、无结疤、**无味，使用寿命长。下面，永发木业简单介绍实木木架常用的几种材质：1、松木属针叶树种，种类较多，适用性广。2、落叶松纹理粗实、木制硬、价格适中，是制造木架常用材种之一。3、白松和红松纹理细致，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，价格较高。4、杨木类，属阔叶树，材质疏松而软，耐用性差，适于制造承重要求不高的木架、托板，价格较低。5、硬杂木类，属阔叶树种，木质硬度大。用于木架制作的锯材以榆木、桦木、槐木、柳木等为常见。其纹理致密，木质硬而沉，承重性好。但少有大型材，价格适中。
企业使用包装木框的便利和好处
1.木框包装能够大大提高劳动生产率，使用木包装箱包装运输比手动进行运输的效率和安全性要高得多。
2.有效地保证根据产品的形状、大小，得到规格一致的木框包装。能够多出口的商品进行包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。
3.木框包装能够实现真**装、充气包装等。
4.降低劳动强度，改善劳动条件，而且产品用木框整体包装后美观、大方。
5.木框包装能够有效的保护环境，能够运输粉尘严重、**、刺激性、性的产品。
6.降低产品的包装和运输成本，用压缩包装压缩打包，能够大大缩小体积，节省仓库空间，减少保管费用，利于运输。
物流打木架快递物流的运输大致流程是:快递员**收件装车>回站点卸货>站点装车>中转分拨中心卸货>分拨中心分拣装车>省外中转分拨中心卸货>省外分拨中心分拣装车>派件站点卸货>派件员装车派件。如果省内一般是在中转分拨中心分拣后会直接到派件站点。在整过运输过程中会经历9次上下车，在大型中转场都是用传送设备的，但部分站点是没有配备传送带的。所以如果货物不方便人员上下车，通俗的讲就是不好扣手有力使不上。这种情况下就可能会滑落甚至抛丢快件出现损坏。打了木架方便扣手在上下车相对比较安全。当然打木架木箱是需要产生费用和快递的重量的。这就需要衡量货物价值了。但比较贵重且易碎的如果不加固包装，快递在收件时会建议打木架木箱的，如果不愿意加固包装部分快递物流会有一个免责协议签署后也可以收取，否则会被拒收。已以保证货物相对安全。
