我国聚醚醚酮的研制经历了30多年的漫长历程。2008年T300级碳纤维工业化生产全流程关键技术得到突*，已基本实现国产化，PEEK，产品部分替代进口。我国的碳纤维研究、产业应用与国外上游20-30年差距。
聚醚醚酮在航空航天方面尝试应用于70、80年代，聚醚醚酮导电，但使用范围、用量，进入90年代中期，随着第三代航空装备和载人航天项目开始运用，碳纤维复合材料聚醚醚酮逐渐崭露头角，但碳纤维复合材料聚醚醚酮的生产在国内呈现井喷的发展态势。综上，虽然我国碳纤维复合材料聚醚醚酮在航空航天领域的发展远落后于西方**，但追赶速度非常快。
近半个多世纪来，碳纤维的应用随着社会的进步发展非常迅速。热固性碳纤维复合材料无论是在性能和成本方面还是生产效率方面都已不能完全满足社会需求，随之热塑性碳纤维顺应发展起来。简单理解，热塑性碳纤维和热固性碳纤维只是树脂基的区别，下面给大家介绍热塑性碳纤维其中的一种——碳纤维增强PEEK。
PEEK是聚醚醚酮的简称，碳纤维PEEK，它本身就具有优异的机械、耐热和耐***性能，且承载啮合性好，PEEK导电原料，摩擦系数低，是一种良好的自润滑材料。在此基础上，碳纤维的加入不仅增加了它的力学性能，对它的摩擦性能也有重要的影响。
PEEK材料的特性与优点
PEEK具有优异的性能，其应用的领域还将随着国内应用研究而更加广泛，目前国内专门成立了重庆市九七三新材料研究中心就是**从事PEEK在应用领域的研究。该研究中心是在重庆市各级**的**和关怀下成立，致力于在汽车领域、电子电器领域、交通领域等方面的研究，在目前应用研究方面走在了国内的前沿。
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