不准损坏和拆除安装在取力口安装法兰处的挡油圈。 输入端和输出端部件的安装 我们建议使用高弹性联轴器来链接柴油机和分动箱，轴套和传动轴之前无齿隙链接（如使用夹紧轴套）。 在安装多泵串联的液压泵时，如有必要，可使用专用支撑，以防止因油泵的剧烈振动导致分动箱壳体的损坏。 在传动轴上安装联轴器，皮带轮或其他类似传动部件时，应该选择合适的安装方式（如利用压板，大象G64C50齿大齿轮电话，螺栓和传动轴的对中螺孔来固定传动部件）。
分动箱的车子提供了三种控制状态
双速分动箱的车子提供了三种控制状态：供一般驾驶的2WD模式；供在光滑路面上高速行驶的4WD－Hi；以及在雪地和崎岖的坡路上行驶的4WD－Lo模式。这辆探索者的路面控制四轮驱动系统可以在受限制的情况下提供更多的牵引力。通过控制面板上的一个圆形旋钮调节到“AUTO”档，车内传感器监视并比较前后轮的速度和油门的位置，然后通过车载电脑分析计算，后自动分配适当的扭矩给每一个车轮。
每一秒钟将进行50次这样的运算，并产生信号给一个电磁控制器，以此不断地调整输出扭矩。如果后轮打滑，濮阳大象G64C50齿大齿轮，那么扭矩将被分配到前轮——高可以达到678牛米。在4－Hi模式下系统将前后轴都锁住以提供牵引力给四个轮子。在4－Lo模式下系统同样锁住前后轴，但同时加上了一个2.48:1 的低速挡位，使传动比更低，以期获得更慢的车速，大象G64C50齿大齿轮价格，更高的扭矩，和更多的牵引力控制。
分动箱/液压泵传动分动器特点：
飞溅润滑使液压泵轴与分动箱/液压泵传动分动器花键联接处的腔体内充满润滑油。
花键套的材质为合金钢，经过特别的热处理后避免了液压泵轴的磨损和腐蚀。
箱体内特殊油路设计，确保了极高的冷却效果。
轴上的摩擦环经过淬火和研磨处理，可更换。
高弹性联轴器连接。
齿轮采用特殊修形技术并经过渗碳淬火磨削加工，确保了产品的低噪音、低震动和高承载、长寿命的要求。
分动箱/液压泵传动分动器箱体开设有透气口，防止壳体内温度升高，以提高工作寿命。
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