




空气悬架的结构, 空气供给单元, 空气供给单元由气泵、空气干燥器、储气罐等组成,空气供给总成一般放置在发动机舱或后备箱内。空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触,基本实现了好的制动效果:制动力左右两侧平衡,有效制动功率增大,制动距离缩短。空气悬挂系统是一种很**实用的配置,但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂,空气悬挂改装价格,其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。
空气悬挂系统
空气悬挂的原理
利用空气1弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性,也就是随着空气1弹簧不断被压缩,房车空气悬挂改装,其刚度逐渐增加,同时,其内部气体随空气1弹簧被压缩或拉长而压入或排出,空气悬挂改装费用,导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。
种类
事实上空气悬挂的种类有很多,合肥空气悬挂改装,既有只可调软硬无法调高低的,也有高低软硬都可调整的,例如早期应用在部分豪华轿车上的空气悬挂系统,便通过调整两个气室之间的空气流速来改变悬挂软硬,而不具备高低调整功能。

空气悬架 - 种类与作用
一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项:
1.车高的控制:分标准、升高和只升高后轮三种;
2.减振器的衰减力控制分低、中、高三挡;
3.空**簧的弹性系数分软、硬两挡。
空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势,因此随着这种技术的普及与改进,必然会在以后的汽车工业中得到更广泛的应用。

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