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鉴于洁净室自身的特点，我们在设计中应充分考虑人员安全疏散的要求，综合分析疏散人、疏散路线、疏散距离等因素，通过科学计算，选出很佳疏散线路，通海厂房净化，合理布置安全出口和疏散通道，建立起一个安全的疏散结构体系，使之满足从生产地点到安全出口不经过曲折的净化路线。此外，由于洁净室多处于密闭状态，厂房净化价格，自然采光条件差，必须在厂房内设置火灾事故照明和应急疏散照明，并应在安全出口、疏散口和疏散通道转角处设置明显的疏散指示标志以便人员认清方向，迅速撤离事故现场。

净化车间门槛部位又须根据运输与人行等不同要求作特殊构造处理。一捏单扇平开净化车间门的四边缝隙中倒有三边需作不同的处理，而且双扇净化车间门的中缝也是特殊构造。所以在净化车间门的设计中对于活动缝隙的密封处理是更为突出的问题。开启扇与框料相互搭接的槽口尺寸与槽口形式问题，是活动缝隙密封设计小必须注意的重要问题。村局、框、五金、密闭条及其作用方式等四个方面因素要综合考虑，使它们在构造亡和受力状态上相互协调，厂房净化公司电话，达到密封的目的。应该特别指出，净化车间门扇比窗扇大而且重，密封压紧时施力要大得多，特别平时总在不断启闭旋转，故还须从控制净化车间门扇下垂和保证净化车间门扇刚度等方面来着重考虑五金选用问题。

净化车间门窗固定缝隙（一类和三类）的处理：

　　此类缝隙查的安装缝隙不仅在每樟净化车间门窗当今相对数量较少，而且樘与洞口的结合经装修后比较隐蔽，是比较容易密封的间定缝隙。棱与洞口周边连接应牢固，不仅是密闭净化车间门窗，还是一般净化车间门宙构造的要求，由于净化车间门的受力大而猛，在净化车间门程的固定中尤应注意程及其洞口周边的固定点是否牢固稳定，但对密闭净化车间门窗来说，还必须强调膛与净化车间门洞或宙桐间的缝隙中填塞密实，而后覆盖以室内和室外的墙面装修层就可基本保证这类缝隙的气密性，第二类固定缝隙即玻璃或其他芯板的安装缝隙。在一橙净化车间门的缝隙数量中相对所占比例较小，但在一膛宙的构造缝隙中却往往是主要部分，厂房净化工程，特别是对于外宙，它们暴露在大气中，受室外气候的影响，须慎重处理，一方面要尽量减少芯条玻璃安装缝隙，一方面要慎重选择设防构造。