注油法
注油法的工作原理是：液压油在高压下通过油孔和油槽，注入轴承和轴径之间的配合面，形成一层油膜。油膜将配合面分开，使得配合面之间的摩擦大幅减少。
这种方法通常用于直接把轴承安装在圆锥形轴径上的情况。必须的油孔和油槽应是整体轴设计的一部分。如果紧定套和退卸套，已加工有油孔油槽，这种方法也可用于将轴承安装在紧定套或退卸套上。
轴承安装的常见错误示范
1、走内圈
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。
轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
轴与内孔表面之间发热后产生粘连
由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
2、走外圈
壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”）
由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
3、铁锤直接敲击轴承
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
4、通过滚动体来传递安装力
安装内圈过盈配合的轴承时，不能通过外圈和滚动体把力传递给内圈。这会把轴承滚道和滚动体表面敲坏，使轴承在运转时产生噪音并提前损坏。正确的方法应该用套筒直接把力作用在内圈端面上。
主要生产深沟球轴承系列、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、自动调心轴承、圆锥滚子轴承、外球面轴承、交叉滚子轴承、非标轴承等各类轴承的锻件及车工件。产品主要销往湖南、河南、河北、甘肃、东北三省等地，以好的的产品、好的的质量、好的的服务赢得各企业的一致好评。生产各种轴承对于恒祥轴承来说不仅是认真而且是严谨的，恒祥轴承拥有数控机床40台、液压机床40台、锻造生产线五条(100T，125T，160T，250T)、低碳双体推杆连续退火电炉一条，并拥有硬度检测、材料分析、金相**检测等检测手段、仪器、仪表的检测校对，确保了产品质量符合**标准和客户要求，2010年公司通过ISO9000质量体系认证。
轴承本身装配不当引起的发烧
配合不当
轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。旋转的座圈，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。
但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不或配合面粗糙度未达到标准要求，3类轴承厂家，造成过大的过盈配合，3类轴承价格，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，丽水3类轴承，严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。
不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。
同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合，3类轴承多少钱，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。
TH公司的水泥磨减速机在更换新轴承后仅运转两个多小时就又被烧坏，起初是因为用于固定轴承的偏心套与轴承外座圈之间间隙太大造成了减速机震动，维修时在偏心套内表面砸了许多麻点，同时又涂抹了固齿胶，造成轴承外座圈无法产生轴向位移，从而不能满足轴的膨胀要求而被烧坏。
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