3吨电动叉车-芜湖电动叉车-芜湖海诺叉车

刚到手的二手叉车，该如何检修各部件？

内、外门架的检修

1.门架变形的修理

①内、外门架要求平直，电动叉车价格，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm;否则应修复。

②用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲。如有，应修复。

③当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm、横向宽度差超过1.5mm或内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应矫正。

④内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。加热时应尽量减少加热区域，将其温度控制在700?800度，并缓慢冷却，以免增大脆性。当整体变形、锈蚀严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

⑤内、外门架内侧面导轨每边磨损达2mm时，应更换导轨或修整后使用。

2.叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

①修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。

②打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限。在界限延伸10mm处钻令5?的限止孔。

③在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

④进行填焊时，用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210?240A。焊接时焊条应倾向运动方向20°?30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1?2mm。焊接时环境温度应在0度以上。

叉车维修-压力加工修复

压力加工修复是利用零件的塑性变形来**零件损伤部位的尺寸和形状。

压力加工修复的特点是修复质量高，省工又省料，生产率高。常用的压力加工修复方法有:胀大(缩小)、徽粗、拔长、校直(正)等。

（1）墩粗法。减少空心和部分实心零件的长度，来使其横截面积扩大。这种方法用于徽粗气门工作表面、轴颈等的修复。

（2）拔长法是用延伸法使零件的局部横截面积收缩，以**拉杆、轴等零件的长度。

（3）压力校直是用塑性变形法来清除零件上的残余变形价丫弯曲;扭曲、翘曲)，使损坏的零件得到修复。用压力机校直轴时，可把轴架在V形块上，让弯拱向上，在当中加载，给予一定的反弯量，反弯量应是弯曲量的2一5倍，并使载荷停留1.5一2min 。

压力校直后的零件常会再次发生弯曲变形，为了使压力校直后的变形稳定，应进行稳定变形的热处理。对子调质或正火处理的零件，可加热到略高于再结晶温度(450一5000C)的温度，保温0.5一2h;对表面淬火的零件(凸轮轴、曲轴)可加热到200一2500C，保温5 -6h。

当零件的精度很高或变形量为轴长的0.05%以下的曲轴弯曲时，可采用局部表面冷作变形法来修复。

一招：**评估

实际上，很多线下购买二手叉车的消费者也上当受骗了，买到的要么是水泥屁股假合力叉车，要么是报废老爷车翻新的叉车，这些消费者受骗的根本原因，不是因为他们购买的渠道是线上还是线下的区别，而是懂不懂叉车的原因。消费者如果不懂叉车，在购买时一定要找叉车内行人士来帮你参考，才不至于上当受骗。而好运旺他们通过对二手叉车的**评估，首先就抛弃了报废翻新叉车，假合力叉车这些假叉车，为消费者筑起了一道二手叉车防御的屏障，同时，他们还在价格上严格把关，让二手叉车的价格也更公正合理。

第二招：提到车再付款

线上购买叉车，基本都是要消费者自提的，但是消费者往往不会亲自到叉车所在地现场提车，所以一般消费者会自己找物流，当物流把叉车弄到了自己的车上，这个时候，再**叉车尾款，这样就保证了提车的安全性，这是网上购叉车很重要的一步，有次步，3吨电动叉车，可以确保消费者把叉车置于自己的掌控之下，让消费者更放心，这也是好运旺平台一直坚持在做的步骤，让消费者放心。

第三招：7天无理由退换车

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