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木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，欧标木托盘价格，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。

截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化**(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化**还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，定做欧标木托盘，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。

美国的**标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边**加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。

欧洲**采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲**，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。 　　

木托盘物流技术现代化“工欲善其事，必先利其器”。因此，为了进一步发展我国的物流并更好地i推行物流合理化，必须在物流全行业大力推行现代化即在有条件的地区逐渐建立现代化的立体仓库，减少占地面积，扩大储存量，实行机械化作业采用现代化的运输方式，使用集装箱等**运输工具，以提高运输效率，缩短运输时间，降低物流费用。

木托盘采用现代化的装卸机械，以加快装卸作业时间，减轻劳动强度;应用电子计算机进行科学管理和处理物流信息等另外，物流标准化是加快物流系统建设，推进物流合理化的重要条件，也是提高物流作业效率和物流管理水平的有力措施。木托盘物流标准化，是指把物流作为一十大系统，制定其系统内部、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准和各作业环节，如包装运输、装卸、堆码等方面的作业标准，以及分系统之间、各作业工序之间。木托盘标准与作业标准的配合性、统一性的整个物流系统的标准，即谋求物流大系统的统一标准。由于物流活动贯穿于生产、分配、流通、消费乃至废弃的始终，欧标木托盘生产，而且是一个连续作业的过程。因此，各项互相衔接，密切配合，并强调前一个环节要为后一个环节创造合理化条件，环环扣紧，以谋求物流系统整体的合理化，取得蕞大的经济效益。

木托盘已成为现代包装行业的主要商品之一，那么使用木托盘时我们应注意什么？木托盘分为单面木托盘和双面木托盘。那么怎么去使用木托盘呢？以下是小编的简要介绍。

单面和双面木托盘的选择：

1、单面木托盘只能在一侧使用。表面有网格和平面两种类型，底部为四川型、田型或九英尺型。

2、双面木托盘是指托盘两侧结构相同，表面有两种网格和平板，可在两侧互换使用。根据承载力和使用场合的不同，可分为货架系列和标准系列两个标准。

3、单面托盘或双面托盘的选择应根据相应的储存、搬运设备和状态（如仓库类型、货架类型、堆放或放置状态等）来确定。

4、对于自动仓库或占地面积较小的高层货架，如采用堆垛机或电动叉车垂直运输，可选择单面货架系列托盘和双面货架系列托盘。

5、如果立体图书馆或书架内的荷载达到1t且未铺设架子，宣城欧标木托盘，建议使用内置钢管的搁板托盘。内置钢管的钢塑结构托盘有效地解决了货架上产品重量重、成本高的问题。更重要的是，利用壁厚约2mm的方形钢管的刚度到达上层货架（3D库）。严格要求水平和垂直挠度小于10mm，减少了变形，降低了成本。

6、对于大面积水平运输，单面托盘适用于手动液压托盘车。如果货物需要堆放，托盘底部与下方货物顶部重叠，因此建议使用双面托盘或带有皇帝底部的单面托盘。采用自行式电动托盘车运输时，宜采用九条腿、底部无连杆的单面托盘。