科尔创新软件技术公司(多图)-控烟室

据悉，点燃后的香1烟中心温度可达700℃，远高于常见可燃物的燃点，控烟室，随意乱丢的烟头，随风飘落的火星都可能成为一场大火的元凶，

有一部分烟民会在卫生间或者在门口走道抽烟，卫生间和门口人员量都较大，有很多不抽烟，甚至对烟味敏感的女士也会被1迫吸“二手1烟”，而吸烟区一般设立在较偏位置并有遮挡可以减少对其他人群的影响吸烟室，相较于普通吸烟区更是配置了一整套完备的二手1烟净化系统。

吸烟室空气净化器—吸烟室空气净化器的选购方法：

1.能耗 能耗即耗电量。**的电路设计加好的节能电机，风量在300立方米/小时左右时，其电功率不应超过30—35瓦。

2.臭氧 臭氧在《室内空气质量标准》中属空气污染指标。当室内空气中臭氧每立方米超过0.16毫克时，它将对人的呼吸道造成伤害。故用臭氧净化空气只能是在没有人存在的环境下。

3.滤网 滤网的功能主要有三个方面：一是过滤(灰尘、颗粒);二是吸附(病菌、异味)；三是分解(有机分子)。滤网的设计、制作工艺、材料及配方、通风面积大小决定其净化效能。滤网的使用寿命主要因素不是滤网本身，而是使用环境。对中国环境，滤网的使用寿命在一年左右。

4.噪音 除烟空气净化器风速设计一般分为3—5档。低档噪音一般在30分贝左右，高l档一般不超过60分贝。低档运转时感觉声音很小，高l档运转时感觉声音较大，但应可以接受。

吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。

吸烟室确实会增加成本。首先，中国当初引进的动车组都没有吸烟室（包括日本的），如果想造吸烟室就得自己设计，或者再买别人的技术。吸烟室内的防火等级很高，要有很强的换气设备，这些装置会增加列车的重量，增加了能耗。同时，吸烟室会挤占一些原本可以放置座位的空间，降低运力。