贵州塑料管塞-沧州麦肯利现货供应-塑料管塞内塞

钢管堵头 电力管封堵 塑料防尘盖技术实施效果

（1）安全性

通过优化液冷方案模组，涂覆集流板绝缘漆、添加**丝、增强模组端板及正极绝热垫片等措施，确保各种失效模式下热失控被动安全；开发电池安全故障诊断策略，及时有效的识别和化解潜在安全失效风险，377塑料管塞，避免电池。开展100次模组热失控安全试验，全部通过。液冷电池模块达成各种失效模式下热失控被动安全，单体热失稳不会引起模组及电池包热失控。

（2）热性能

热管理性能相对风冷系统大幅提升，100%达成设计目标，表现在以下方面：钢管堵头 电力管封堵 塑料防尘盖

1）极端放电工况

目标：车速130km/h，环境温度40℃，电池包起始温度35±2℃，整车满电放电至保护，电池包温度由风冷65℃降低至45℃以内，温差由10℃降低至5℃。

实际：车速130km/h，环境温度40℃，塑料管塞内塞，电池包起始温度35℃，整车满电放电至SO***%，电池包温度降低至45℃，温差5℃。

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   锂离子电池的自身的温度保持在20~30℃范围内，因此成为电池热管理系统的发展趋势。按照效率来分，电池热管理方案大体分为自然冷却、强制风冷、液冷技术及冷媒直冷技术，其中自然冷却设计，直冷技术方案设计复杂、成本，贵州塑料管塞，目前在市场上并无成熟使用的案例。电力管管堵 钢管防尘盖 塑料管帽 玻璃钢管堵头

同时，截止2016年底，江淮纯电动轿车累计产销3.6万辆，基本采用风冷系统，存在冷却效率较低、系统温差较大、动力电池的使用工况及使用寿命受到限制、空间利用率较低，车辆里程受到一定限值等缺点；在此情况下，42.4塑料管塞，为响应公司对新能源汽车”再造竞争优势”的指示，落实江淮“有技术”方针，提高顾客满意度，迫切需要液冷系统技术储备，开发液冷动力电池。电力管管堵 钢管防尘盖 塑料管帽 玻璃钢管堵头

塑料管帽的厚度要求

碟形管帽的r处避免拼接，会减薄、高应力。

拼接时焊缝方向要求只允许是径向和环向。以后大型管帽可能会取消此要求。 拼接的距离应有要求，为大于3δ，且不小于100mm（焊接热影响区是个高应力区，并且在该区的化学成分会有烧损。所以要避开高应力区，该区域与厚度有关。根据实践经验，应力衰减长度为大于3δ，且不小于100mm）。但制冷设备很难达到这一要求，有其特殊性。