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管航运业在2016年初始便开局不利，BDI指数再创，目前整个行业都难以发现乐观情绪，但并不是所有的征兆都指向悲观。作为航运市场风向标，BDI指数从去年12月开始持续下降至有史以来的纪录，
未来还将可能进一步下降。尽管大多数业界人士将BDI下跌归咎于中国市场未能尽可能多地消耗这些过剩运力，然而，坪山到济宁快件，散货船市场在2016年预计将减少新船订单量，提高船舶回收率来使得市场**平衡。同样，在集装箱船市场，提升运价的方式就是减少市场运力。其中，坪山到济宁哪家优惠，达飞轮船收购东方海皇已获得了监管部门的批准，成为了业界进一步整合的初步迹象，预计在2016年这种整合将会出现更多。
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