（三）自用运输业（Private Operator）
工厂、企业、**自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
（四）汽车货运代理（Freight Forwarder）
本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，货物运输配送，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。
六、铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费：
铁路货物运价是由铁1道部拟定，报国1务院批准的。计算铁路运费的程序是，1.算出发站至到站的运输里程，2.正确查出所运输货物的运价号，3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费。
即：铁路货物运费＝发到基价＋运行基价×运价公里×货物计费重量
道路运输向现代物流转型以提供物流服务为主线，客户的物品要在物流服务商的各业务环节中经过几十道手续，要保证物品在这些过程中不出现差错，还要保证服务的及时、安全、快捷，实现这一服务过程本身就是一项艰巨而复杂的工作，大件货物运输公司，所以作为一个物流企业在提供物流服务时，要把自己的主要精力投入到这一过程中去，不断完善物流服务过程，企业所实现的这种物流服务过程，就成为企业的核心竞争力，是企业不断前进与发展的有力保障。
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