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滚动轴承的基础概念滚动轴承是应用广泛的重要机械基础件，广泛应用于国民经济和事业各个领域。在国民经济中，3类轴承公司，被称为“工业的关节”，在事业上，是必备的军备物资，在技术地位上，轴承钢是各种合金钢中要求技术指标多而且严的钢种。一滚动轴承的基本结构滚动轴承是广泛应用于各类机械中的基础件，滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四种基本几何零件组成(俗称“四大件”，实际大多工作场合还必须有润滑物)，由于润滑脂对轴承的性能影响极大，所以也称轴承由包括润滑脂的五大件组成。在推力轴承中，与轴配合的套圈称为轴圈，与轴承座或机械部件壳件相配的套圈称为座圈。基本结构内圈内圈通常装配在轴上，并与轴一起旋转。外圈外圈通常装在轴承座内或机械部件壳体中起支承作用。但是在某些应用场合，也有外圈旋转，内圈固定或者内、外圈都旋转的。滚动体滚动体在内圈和外圈之间滚动，套圈上供滚动体滚动的表面称为滚道，球轴承的滚道又称为沟道。其类型有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子和球面滚子等，滚动体的大小和数量直接影响轴承的承载能力

润滑油（脂）变质或加油不及时

滚动轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高、轴承座内进水、进灰时就会发生严重氧化、乳化等变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。另外，润滑油（或润滑脂）本身质地不良或运行中加油（脂）不及时，也是常见现象，比如皮带机托辊轴承进雨水、回转下料器轴承和富勒泵轴承进煤粉或生料粉，3类轴承多少钱，都会造成轴承温度升高或产生异声。

润滑管路的冷却器结垢堵塞，致使冷却效果变差

特别是夏季生产，此问题尤其普遍，个别厂家不惜加大或并串联冷却器来加强冷却效果。因为高温风机冷却器结垢严重，嘉兴3类轴承，轴承温度过高频繁报警的情况在各***都曾遇到。比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。

轴承本身装配不当引起的发烧

配合不当

轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。旋转的座圈，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。

但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不或配合面粗糙度未达到标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。

不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，3类轴承厂家，座圈滚道磨损均匀。

同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。

TH公司的水泥磨减速机在更换新轴承后仅运转两个多小时就又被烧坏，起初是因为用于固定轴承的偏心套与轴承外座圈之间间隙太大造成了减速机震动，维修时在偏心套内表面砸了许多麻点，同时又涂抹了固齿胶，造成轴承外座圈无法产生轴向位移，从而不能满足轴的膨胀要求而被烧坏。