汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法
1、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
2、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
3、擦拭**不及时，UPS蓄电池，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，连云港蓄电池，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
汽车蓄电池**至少每月检查一次电解液
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果**得当，可达到3-4年。目前在对蓄电池的维护**上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。
误区一：在使用免维护蓄电池时，eps蓄电池，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
蓄电池不能逆变的原因
蓄电池不能逆变的原因，只能由市电供电而不能转为逆变供电。
故障分析：不能进行市电向逆变供电转换，说明市电向逆变供电转换部分出现故障，要**检测：
1.蓄电池电压是否过低，蓄电池**丝是否完好；2.若蓄电池部分正常，检查蓄电池电压检测电路是否正常；若蓄电池电压检测电路正常，再检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常。
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