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1.表面处理：对待修补部位进行粗化处理，如条件允许可车出1.5mm左右深的缧纹，再用清洗剂进行清洗并晾置干燥。

2. 配制：按质量比A:B=6:1或体积比A:B=4:1将A、B两组份混合均匀，并在规定操作时限内用完。

3. 涂敷：将混合好的材料逐层涂敷于待修部位，首层要压实，使之与基材充分浸润。如后序需机械加工，油缸表面修复，要留出适量加工余量。

4. 固化：25～30℃固化8小时可以进行机械加工，24小时后可投入使用，若温度低于15℃应采用加热或延长固化时间来促进固化，一般用碘钨灯或电吹风加热至80℃保温2小时完成固化。

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在维修拆卸传动轴时，在伸缩叉与凸缘叉上打上装配标记，以备重新装配时保持原装配位置不变，以保证传动轴的同心度。

关于万向节，在选用万向节时，查看一下，万向节十字轴上的油槽是否够粗够深。足够粗足够深的油槽，不那么容易堵塞，加注润滑脂也更为轻松。应经常及时的为万向节和吊架轴承加注润滑脂，以保证万向节和吊架轴承的润滑。

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汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，挖机油缸修复，说明中间支承轴承因磨损过大而松散。汽车行驶中传动轴发出连续的“呜呜”声，首先检查中间支承轴承支架橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松，油缸修复价格，使轴承支架位置发生偏斜。可调整轴承盖螺栓的松紧度来排除异响故障，若调整轴承预紧度后仍有响声，应检查轴承的润滑状况，如果轴承润滑不良，应拆验清洗轴承，并加注润滑脂后装复轴承及支架。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。