一、道闸不能主动停机
1、限位传感器K1、K2一起开路(限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开);
2、公共线蓝色断路。
3、操控器坏：运用上述的查看办法同样丈量。
二、道闸运转过程中打颤是什么毛病?
运转中呈现打颤主要是因闸杆长度(分量)与绷簧拉力不成正比所造成的。主动道闸口厂家提示我们如果是下杆不会颤，起杆会打颤，阐明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可;上杆不回而下杆打颤，是绷簧拉力缺乏，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
三、主动道闸口闸杆到位不断
主动道闸口厂家提示我们这种道闸闸杆到位不断的情况其原因是：
1、操控盒内可控硅坏：操控盒一插电，就主动运转，阐明可控硅被穿。
2、霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有改变，若无则霍尔开关坏。
3、霍尔开关与操控盒插件接触不好：打开道闸口，用表丈量光电开关的正负电压存不存在。若无，阐明接插件有问题，通道闸，须查看。
道闸系统的特点
道闸系统是专门用在道路上限制机动车行驶的通道出入口的管理设备 ，那么道闸系统的特点有哪些呢？
1、特殊转动的结构，无齿轮、皮带转动，使用性稳定，寿命更长久.
2、特殊设计的平衡结构，使闸杆起动慢，运行时速度快。
、道闸系统排除了闸杆运行带来的抖动。
4、道闸系统闸杆90度运行，排除故障导致360度运转的意外发生。
5、特殊设计低速铝外壳电机，波箱地连体设计，散热较快。
6、驱动机构设计智能过热保护系统。在频繁的使用下，芜湖道闸，控制马达的温升，不容易被烧坏。
道闸系统现广泛用于公路收费站、停车场、小区、企****的门口，来管理车辆出入。电动道闸可以单独通过遥控来实现起落杆，也可通过停车场管理系统实行自动管理的状态。根据道闸使用场所，其闸杆可分为直杆、180度折杆及栅栏等 。**识别系统分为：计费版、脱机版
计费版主要针对于既有临时车辆又有固定车辆的停车场。临时车辆可根据车辆的进出时间来进行收费，而固定车辆是根据系统录制白名单而进行管理的。
脱机版就是针对于免费停车的停车场，无需进行缴费，车辆进出时**识别系统识别**，自动抬杆
现在**识别系统广泛应用于社区停车场、景区、单位、办公写字楼、商业综合体等。每个地方都有一套它自己的解决方案。
社区停车场，可以用**识别计费方案。通过对业主月租车、物业员工内部车、来访车辆进行有效管理，实现社区月租车辆自动进出，来访车辆按时计费的方式，提高小区车辆管理效率！**识别收费系统对进出车辆进行权限管理、收费管理，固定车辆按照**号进行**，道闸价格，**号一旦过期则禁止入场，须重新延期**；临时车按照**识别进行时间计费，无有效期判断，道闸多少钱，进场识别**后自动进入，出场识别**后按照进出时间进行计费。住宅社区每天车流量非常大，数据量大，系统安全十分重要！唯有更**的易泊**识别停车场收费系统，才能给予社区安全的保障，让业主都能放心！
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