一、预应力碳纤维板加固特点：
传统的碳纤维布和粘钢加固属于被动加固，当桥梁结构*坏产生应力变形之后碳纤维布和钢板才能被张拉并发挥作用，具有一定的应力滞后性，起到的加固效果有限。张拉碳纤维板是采用主动加固的办法，直接张拉碳纤维板并产生预应力保护钢筋混凝土桥梁。
1、与传统的碳纤维布加固相比
①碳纤维板材更适用于采用预应力加固方式，更能充分发挥碳纤维高强度作用；
②施工方便，施工质量易于保证；
③碳纤维板比碳纤维布易于保持纤维顺直，更有利于碳纤维发挥作用；
④一层1.2mm厚板相当于10层碳纤维布作用。
2、与粘贴钢板或增大混凝土截面相比
①抗拉强度是同等截面钢的7-10倍；
②自重轻、易使用，作业轻松且不需大型机械设备；
③与钢材相比有较强的耐腐蚀性和耐久性；
④补强后基本不改变构件的形状与重量。
二、预应力碳纤维板桥梁加固施工流程：
1、施工步骤：
a、施工准备；
b、混凝土表面处理；
c、在安装碳纤维板张拉端和固定端构件的位置按照设计图纸要求钻孔种植高强度螺杆；
d、螺杆固化达到设计强度后开始安装张拉端和固定端钢构件；
e、在碳纤维板和梁底接触面上涂抹粘结剂，锚具底板和梁底接触面上涂抹粘结剂；
f、安装碳纤维板；
g、张拉碳纤维板并对梁体挠度变化进行观测；
h、张拉完毕后，在碳纤维板和锚固构件上涂刷一层保护涂料或饰面漆。
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
桥梁橡胶支座的作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，桥梁加固工程，以及防震、减震的需要。
支座的布置
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
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