透水地坪以其环保、能预防地面沉降、保护地下水资源、降低热岛效应的优势，在世界各地开始广泛使用，从而使我们生活的城市变得更生态、更环保、更具有可持续发展性空间。光大生态为大家介绍一下彩色透水地坪路面设计五大要求。
设计原则和规定
1.彩色透水路面包括结构组合、材料组成与厚度确定。
2.彩色透水路面结构层一般由面层、基层和垫层组成。
3.彩色透水路面的设计应根据不同的土基条件和使用要求，选择适当的面层材料、透水性基层材料和水温稳定性好的垫层材料，以保证路面结构应具有足够的整体强度和透水性能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。
4.对人行步道，自行车道等轻荷重地面，设计面层厚度宜不低于6cm，在停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10cm。
透水混凝土增强剂采用国外**合成工艺和核壳结构设计而成；参与水泥水化反应形成高分子聚合物水泥水化体；大幅度提高水泥水化体的抗压和粘结强度；提高混凝土的抗冻融性、耐久性和耐候性。
以下为大家出示的强度为C20，C30，C25透水混凝土配合比，更多详细的技术问题可咨询我们。
生态透水混凝土路面建议配合比方案
C20透水混凝土配合比
配合比：石子每方需要1650公斤，水泥每方需要358公斤，增强剂的添加量是水泥用量的3%-6%(按石子表面干净程度选择添加量)，水的添加量为130公斤左右(根据石子表面含水量来添加)。
透水混凝土材料还没有普及，但是在人行道、公园小路等场所已经广泛使用了。但有些地方还是用硬化路面。
立来告诉您，为什么要选择透水混凝土？与彩色透水混凝土路面相比，硬化路面尽管规整经用，但其较大的缺陷就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的弥补彻底被阻断，在依靠地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以上升；相反，雨水从路面丢失到排水管道分泌，使城市变为地表枯燥的缺水区域，加剧城市扬尘污染，还会因地表枯燥而给城市绿化带来很大艰难。下大雨时，雨水分泌不畅，将在城市的街头巷尾构成水淹情况，或许使城市边上发生水灾。而且雨水在路面淤积，一方面会导致交通堵塞，透水混凝土增强剂，加剧机动车尾气排放的污染；另一方面，雨水横流时会溶入很多城市污染物，如轿车排放的***，轮胎的磨损物、日子废物，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒药等，这些雨水经管道直接排放到本地的河流中，会构成污染。大雨时在路面构成的水坑常常会存在好几天，很简单发生流行病，极大地影响着城市清洁。
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