绝缘故障监测
国内外电动汽车安全要求，是以高压电池系统防护为中心，绝缘监测装置，按系统架构，进而到电机电控等，衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。
绝缘性能作为EV／HEV电气安全设计的其中一项要求，在GB／T18384－2015中B级电压（＞60VDC或＞30VAC）系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月GB《电动汽车安全要求》强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明，参照GB7258－2017相关条例措施，强制要求具有绝缘电阻监测，在整车绝缘电阻低于规定要求时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶人。
另外，GB／T32960．3－2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》第3部分整车数据，新能源船舶绝缘监测装置，要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台，以便监控管理及救援。
绝缘测试仪的参数大全
技术参数
测试范围 0.1MΩ～200GΩ
分辨率 0.1MΩ
精度 ±10%
测试电压 2500V；5000V
输出短路电流 ≥20mA
显示方式 点阵液晶显示器
供电方式 AC220V
环境温度 -10～40℃
相对湿度 20～80％
外形尺寸 320*240*135mm3
重量 5kg
依托北京交通大学，由行业技术**和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。
电缆绝缘电阻测量
温度是与绝缘电阻成反比的，温度越高，绝缘电阻越低、导体电阻越大。此型号中，YJ-交联聚乙烯，电力推进船舶绝缘监测装置，这种材料温度影响不是很大，5、10、15度测试结果在数量级上是基本不会变化的，IT系统绝缘监测装置，所以在环境温度下测量即可。此型号应按GB/T 12706.2-2008标准来鉴定，绝缘电阻测试方法按国标GB/T3048.5-2007。用2500V摇表测试，正常的话都应该会超量程的。因为**标准上中高压电缆未规定绝缘电阻的大小，而是介质损耗来看绝缘性能。按交联聚乙烯绝缘20℃时体积电阻率来推算，绝缘电阻应在达到10000MΩ.kM以上。按通常的经验，中高压电缆在出厂前一般都是经过了严格的局部放电试验，电压试验。所以一般情况下中压电缆能达到几百一千MΩ.kM以上就可以了，当然，越大越好。
新能源船舶绝缘监测装置-绝缘监测装置-北京共元科技(查看)由北京共元科技有限公司提供。北京共元科技有限公司是一家从事“绝缘监测仪,接触仪,手动维修开关”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“共元”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使共元科技在电工仪器仪表中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
