





工件或测量头可随意调节成便于测量的姿势
· 大景深(可达300~500mm)
· 测量范围大
· 精度低: 0.1mm
· 测量点分布非常规则
· 大型物体分块测量、自动拼合
弯管传统测量方式bai为角度尺、卡尺du,也或者是图纸一zhi比一打印直接对照(国外dao一般弯管检测也是这个方法)!但是这些年随着技术的进步,跟踪式三维扫描系统图片,一般弯管检测使用三坐标和关节臂(上面外接管道配件和GTUBE软件等),跟踪式三维扫描系统设备,但是难免上面的方法都有不同程度的问题。
飞机机身和零部件在使用过程中难免会发生损坏,这类大型设备很难做到像其他机械部件一样有稳定充足及时的备品供应,因此对于飞机机身和零部件的**维护就显得格外重要。通过三维扫描技术可以快速、地获得飞机及其零部件的外形数据,并可进行各部位形变分析,为外形改造及维修测量提供数据支撑。同时的扫描还可以准确及时地发现故障隐患部位,为航空产品零部件的**维修以及设计改良提供明确方向和数据支持。

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