为使道路交通标线具有鲜明的标识性和视认性，道路交通标线涂层的颜色应该满足GB 2893—2008《安全色》的要求，划设的标线要醒目而不眩目，划设的符号要便于识别而不会混淆，划设的车道分界线要界限分明，总之，要标识清楚，易于视认。**标准GB/T 16311《道路交通标线质量要求和检测方法》规定：白色标线涂料的亮度因数应不小于0.75，**标线涂料的亮度因数应不小于0.45，新划设的白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd/lx/m2，环保移动厕所，**反光标线的逆反射系数应不小于100mcd/lx/m2。而国外对反光标线的逆反射系数要求更高，如欧盟制定的欧洲标准EN 1436 对重要路段的要求高达200 mcd/lx/m2 以上。为了达到这个要求，撒入标线涂层的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。
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中国的道路标线涂料研制始于70年代，90年初已取得了较好的成果，我国已经申请了12项与道路涂料有关的成果。
道目前为止常用道路标线涂料有两种分别是：热熔型和溶剂型两大类。
1、溶剂型道路标线涂料
溶剂型道路标线涂料是适用于水泥、沥清路面及混合路面，租移动厕所，应用在道路、机场、停车场、码头等其它平面场所。对旧标线进行翻新时，可直接在旧涂层上喷涂新涂层。这类产品是以脂肪烃类溶剂配合少量酯类溶剂为聚合分散介质，以RM树脂为分散保护剂，由和酸单体得到共聚树脂。我国道路涂料的发展，让道路标线涂料在坚韧、保色、防水、耐腐蚀等许多方面都得到了提高。还具有抗水性、湿态附着力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固体成分高等优点；改善了常温溶剂型道路标线漆存在的弊病。
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