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吸空现象

（1）概念。吸空现象是指挖泥船吸入空气和前述的吸泥口被完全堵塞时引起吸入高真空两种情况。

（2)原因。吸入空气一般是由于驾驶员精力分散，忘记了绞刀桥架正在提升，使吸泥口高出水面。吸入高真空是由于水上方大塌方引起浪涌的波谷正处于吸泥口致使空气进入吸泥管内。

（3）真空表、压力表数值。由于离心式泥泵无自吸能力，不能排出吸泥管内的空气，液压挖泥船厂家，处于不能工作的状态，真空表、压力表数值趋于零。  

（4)后果。一是泥泵突然丧失负荷后，聚动泥泵的主机突然卸荷可能引起挖泥船主机的“飞车”，严重时引起泥泵、主机及全船发生期烈振动，对机械不利。二是造成泥泵的气蚀，从而缩短泥泵的寿命。  

显然，在施工过程中必须避免吸空现象的发生，为防止吸空后的飞车，现在挖泥船主机普遍安装“调速器”，以使主机转速限制在一定安全数值之内。  

功率N(kW)：是指泥泵在单位时间内做功的大小。一般来说，液压挖泥船厂家，泥泵功率是指原动机（主机）传到泵轴上的功率，又称为轴功率(N).

被输送的泥浆从泥泵获得的能量，称为有效功率(N.).泥泵工作时，液压挖泥船，部分功率消耗在泥泵内部的水力损失、机械摩擦损失等中，所以轴

功率比有效功率要大。

效率：是指泥泵的有效功率与轴功率之比，是一个经济指标。反映了泥泵所作的有效功率在实际消耗功率中所占的比例。目前使用的泥泵其效率为0.6～0.8.

转速：是指泥泵叶轮单位时间的转动围数。

泥浆浓度：是指泥泵输送的泥浆中，泥土体积在泥浆总体积中所占的比例。

（l）装机功率（kW）：是指绞吸式挖泥船各柴油机的功率之和。一般的挖泥船装配2~3台柴油机。一台柴油机作为主动力，通过齿轮箱带动泥泵：一台柴油机作为辅助动力，液压挖泥船厂家，带动液压系统、发电机、水封泵、舱底泵等：一台作停泊时发动机使用。有的单独标注主机功率。由于主机功率是与泥泵匹配的，这样更能准确反映挖泥船生产能力的大小。

（2）绞刀功率（kW)：是指驱动绞刀头旋转的动力装备值。该指标反映了绞吸式挖泥船的绞刀切削能力。  

（3）船长（m）：是指绞刀桥架处于水平位置时自绞刀头至船艇的距离。

（4）型宽（m）：是指船体两侧护弦间的宽度。如是拼装船，是两个边浮箱外沿间的距离。  

（5）型深（m)：是指船体主甲板至船底部间的高度。

（6)（满载）排水量（m2）：是指挖泥船在油水舱加满时排开水的体积。实际上反映了整个船体的重量。

（7）吸管直径（mm）：是**刀桥架内吸泥管的直径值。

（8）**桩长度（m）：是指船尾部**钢桩自顶端至尖底的长度。