就选择固特加固(图)-桥梁加固施工-鹿城区桥梁加固

桥梁加固，便是根据一定的对策使预制构件甚至全部构造的承载力以及性能指标获得提升，以考虑新的规定。也就是要对于桥梁所产生的不可以考虑再次应用的情况开展解决。结构加固的缘故有桥梁使用性能差和年久老化、设计方案失当或施工质量差等。根据桥梁加固后，能够增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，使桥梁能考虑车流量的要求，还能够缓解桥梁项目**的集中化，防止和防止桥梁塌陷导致的工作人员和资产的损害。

1、加辅助墩法

增设支点后改变了结构体系，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，从而能较大幅度地提高承载能力，桥梁加固施工，并能减小和限制梁板的挠曲变形。

适用于梁（板）挠度过大，承载能力明显不足的钢筋混凝土梁桥或要求通行重载而要加固的桥。此加固方案同时可减轻下部结构及基础的受力，桥梁加固施工队，但要求受桥下净空及排洪影响。若桥下净空较大，或有常年流水，则此方法不经济也不可行。

2、八字支撑法

在简支梁桥孔增设八字支撑，为原桥上部结构提供两个弹性支撑，从而使原来的一跨简支梁变为三跨连续梁。结构体系的改变使结构受力状况得到改善，桥梁加固多少钱，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，从而提高承载能力。

适用于梁（板）挠度过大，承载能力明显不足的钢筋混凝土梁桥或要求通行重载而要加固的桥。因增加的斜支撑可直接支撑在原墩台基础、抗推能力强的墩身或台身上，是对增加辅助墩法的一种补充。弥补了对于桥下净空大，或有常年流水不易增加辅助墩的缺点，但此方法不能起到对墩台基础卸载作用，鹿城区桥梁加固，反而对墩台基础要求有足够承载力及抗推刚度。

3、梁拱组合法

对于梁桥，当原桥承载能力严重不足，需要较大幅度地提高荷载等级，而原桥墩台地基应力及稳定性均满足要求时，可采用对梁式体系加入拱式体系而改变为梁拱组合的加固法对梁桥进行加固改造。

　　在拱肋（拱圈）上设制立柱盖梁支撑原主梁改变原梁简支体系，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，从而提高承载能力。

该方法适用于基础条件好，对桥下净空无要求且净空低的简支梁桥。

4、斜拉加固法

此方法是依靠原桥墩在桥墩两侧修筑矮塔，支柱(支柱用钢筋混凝土钢管或预制混凝土柱)顶面布置刚性或柔性拉索，拉吊起桥底已布置的钢梁或加强后的梁横隔板，为原桥上部结构提供一个或几个弹性支撑，使原简支梁变为连续梁。结构体系的改变使结构受力状况得到改善从而提高结构承载能力。

改变结构受力体系加固法

改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的，是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。但该加固方法施工改造时一般要涉及到桥面铺装的再处理，增加了改造费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大，目前单独采用。如2003年湖北鄂州涂家咀连续拱桥（L0=70m）加固、2005年福建蒋乐积善连续拱桥（L0=30m）加固。

此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等。