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废气治理方法

废气治理方法有各种分类办法。按废气来源分类可分为：染料燃烧废气治理方法，工艺生产尾气治理方法，

汽车尾气治理方法等；按废气中污染物的物理形态可分为：颗粒污染物治理（除尘）方法以及气态污染物治

理方法。

一、颗粒物分离机理和方法

2.粉尘分离机理

3.粉尘惯性分离机理

4.粉尘静电力分离机理

5.粉尘分离的扩散过程

6.热力沉淀作用

7.凝聚作用

5）移动式集（收）油器应用与控制

为解决脱脂槽内的大量浮油，近来研制生产一种小型**、自动化程度较高、适应性较强和管理方便的移动式集油器。

该机利用重力分离原理，同吸收器将槽液面浮油吸进分离器，由于分离筒断面扩大流速下降，浮油依靠比重差上浮至分离器顶部，液（水）则由分离器下部排出筒外返回槽内。浮油至一定厚度后启动油泵将浮油排出回收。集油器对浮油回收能力主要与视槽面上浮油层的厚度有关，油层越厚回收能力越强。若液面浮油层在

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毫米以下时，集油器持续运转可将液面上浮油收集得见不到油膜为止。在运行控制中主要有两点：一是吸油器不宜放置在波动大的液面之上，并注意有无漂浮杂物，大旋风喷粉流水线，以防吸油器不堵塞影响正常工作；二是槽体有效水深不宜小于半米以上，粘度不能大于

50F，否则影响收油。

4.结语

涂装前处理预脱脂、脱脂槽工序的设计、除油设备的选择和控制，应根据自身的规模和生产条件、工艺特点、浮油性质和状态，正确选择与它配套的除油设备，制定相适应的运行参数，充分发挥设备效能，保证油污清洗干净而不带入下一道工序，满足涂装质量要求。因此，选用设备和控制、管理的盲目性，会造成设备不能正常运行、槽液含油量高且损耗严重、产生涂膜质量下降，成本增大、**浪费，给涂装线生产带来严重的影响。同时，在设备运行参数的设定和管理控制上，铝型材喷粉流水线，应进行反复实践，并在试验的基础上确定*的运行参数，管理控制要点，丹东喷粉流水线，达到设备运行可靠，性能稳定，工艺**，效果明显，控制有效与管理简易的目的。

.2 溶剂

首先，溶剂使涂料的应用成为可能。使用的溶剂类型影响或决定应用步骤。

溶剂可以分成多种化学物质：烃类，水，酒精，醚/乙醇醚，酯。

涂料在使用时开始散发溶剂。在烘房里的干燥过程中，溶剂的散发变得更明显。

1.3 裂变产物

结合剂成分经历一个交联（缩聚）过程，在此期间裂变产物释放。裂变产物也可以是热干燥/固化过程的结果。这些产物可以包括水、面漆酒精和甲醛。

1.4 结合剂

结合剂使应用的涂料结合并形成涂膜。就是该结合剂主要决定了涂膜属性的类型。涂膜特性根据涂料类型和组成可以有很大变化。

因为结合剂，分布细致的颜料、填料和其他涂料成分在干燥和固化后形成紧密结合的涂层。在汽车涂装应用中，当前使用的厚度电泳浸涂（KTL）约为20-25μm，填料约为25-30μm，涂面漆约为10-15μm，清漆约为35-45μm。

根据上面的定义，涂料中的树脂和增塑剂与结合剂群聚在一起。涂料系统中的树脂是固化干燥涂料的成分。增塑剂使涂料有足够的弹性，以致于移动所涂装的物体而不裂损。

1.5 颜料

颜料是具有体结构的无机和有机物质，它在使用的涂料结合剂和溶剂中保持不可溶。颜料决定了涂料的颜色，不同的颜料或颜料混和物用来获得需要的颜色。

无机颜料包括碳酸钙、铁氧化物、钛氧化物、铝、铜、烟灰、石墨和其他东西。

有机颜料可以是人工合成的，也可以是天然的物质。

1.6 添加剂

添加剂影响某些涂料属性，如流动或干燥特性。它们只少量地与涂料混和。添加剂的成分和使用的浓度通常是涂料制造商的商业秘密。

2       涂料的干燥过程

2.1     涂料的固化方法

涂料的成膜过程就是涂层的固化过程，对溶剂型涂料俗称涂料的干燥。

表2-1  涂料的固化方法

固化方法分类