磷化膜挂灰，磷化膜干燥后表面有白色粉末A :(1) 槽液含渣量过大； (2) 酸比太高； (3) 处理温度过高； (4) 槽底沉渣浮起，黏附在工件上； (5) 工件表面氧化物未除净； (6) 溶液氧化剂含量过高，锌系磷化剂，总酸度过高 解决方案(1) 清除槽底残渣，锌系磷化剂价格，并定期过滤；(2) 补加磷化剂；(3) 降低磷化处理湿度 ；(4) 静置磷化槽液，锌系磷化剂厂家，并翻槽；(5) 加强酸洗并充分水洗；(6) 停加氧化剂，调整酸的比值
磷化剂的原理是磷化液本身和基体反应后在基体表面生成一层致密的化学转化膜，以起到保护基体的作用。磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁表面磷化，有色金属（如铝、锌）件也可应用磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷1酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷1酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用
。该前处理工序加工的白车身板材由冷轧板和镀锌板混合组成，白车身经过前处理后，在冷轧板上的磷化膜表面发生“白点”缺陷，影响后工序漆膜品质。一般而言，前处理后板材上的“白点”发生在镀锌板上较为常见（镀锌板上锌层锈蚀产生白锈），但本次的磷化膜“白点”缺陷却只发生在冷轧板上。通过对车身磷化膜白点进行统计分析，结果如图2所示，冷轧板上的磷化膜白点的形态为“雪花状”，分布在机罩、顶棚、横梁、尾门、后侧围等部位。四门及翼子板等镀锌板部位无此现象。
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