天津解放货车代理商-天津解放货车-益利佰成汽车销售(查看)

对于很多卡车老司机来说，解放J6重卡应该是再熟悉不过了。同时，作为国内能见度的重卡车型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已经诞生了十年，而在十年的畅销中，J6累计销售了70万辆。组装完毕的车辆，还需要进行一系列的测试才能开进停车场，就算开进了停车场，还有一系列的诸如雨淋、颠簸路面的测试等等要进行。换句话说，从这条生产线下来，解放新J6离到您的手中，天津解放货车代理商，还有很长的一段路要走。

第三代：CA151 走进平头车时代 柴油成为卡车主动力

解放第三代产品特点是车型外观由长头转平头，动力由转为了柴油。随着货运时代的发展，**政策对车辆长度有了具体限制，在整车长度一定的情况下，车头长度减小，天津解放货车，就意味着留给货箱或者拖挂的长度增加了，能够更好的满足卡车司机们多拉货物的用车需求。另外，长头车转弯半径大，天津解放货车活动价，驾驶视线也不如平台车好，因此从此之后，国内的卡车基本上都朝着方头车的方向发展。

解放第三代产品有六平柴和九平柴两大系列，六平柴装有三菱扶桑FK，FM驾驶室，6110，6113柴油发动机。九平柴装有FP驾驶室，德国原装道依茨发动机。转柴油，也恰如其分的体现了当时我国经济发展特点。上世纪90年代，我国经济得到飞速发展，在货运行业表现为对大马力、大吨位的卡车需求加大，同时运输距离也越来越大。此时柴油发动机车相比于发动机车的中低转速内燃机，可以更加持续经济地输出动力这一优点便很快凸显出来。在之后的几年，天津解放货车价位，根据国内的经济发展态势和用车需求，第三代解放产品不断丰富和升级，推出了西北王、巨能王，工程王，牵引王等一系列车型，以强劲的产品优势一直深受客户信赖。