原始制造商OEM认为，至少在购买时，在发动机中更换一个或多个可能更便宜的部件，也就是部件制造商批准（PMA）部件，大修包，可能会导致可靠性问题，更不用说资产（发动机）在可能被出售时，出售的财务回报会更少。他们还担心，对他们设计和制造的发动机的改装，如果超出型号合格证的构型，会降低其提供技术支持的能力。由于这些担忧，FAA的飞机认证于2008年8月发布了“特殊适航性信息通告”（SAIB），以警告飞机所有者，运营人以及认证的修理和维护提供者“ 型号和产品证书（TC / PC）持有人的责任，补充型号证书（STC）持有人和PMA持有人，必须支持他们自己产品或零件设计的持续运行安全（COS）。大修包服务**。
防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，卡特336大修包多少钱，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。大修包服务**。
要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，现代1509大修包配送，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等。有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修动机的保证发动机的使用性能。大修包服务**。
障诊断：主修告知，发动机大修后，发动机抖。冷车不明显，热车抖动明显。经ISTA检测，存有故障码：5缸和6缸缺火。使用IMIB测量发动机点火波形，测量结果为波形正常。删除故障后，诊断仪重新检测，存有故障：3缸和4缸缺火，更换所有火花塞和点火线圈。大修包服务**。
再次检测，依旧存有缺火故障：2缸、3缸、5缸缺火。读取DME数据，发现混合气偏浓，一直处于调节状态；前氧1.32～1.46V（前氧小于1.5V混合气浓；大于1.5V混合气稀），后氧0.69～0.76V。因此怀疑混合气调节系统故障。用烟雾测试，未发现进气及曲轴箱泄漏；逐个拔掉节气门／氧传感器／水温传感器／机油压力传感器之后检测，故障依旧。因此，判断不是传感器故障导致混合气调节相差较大。检查发现偏心轴齿轮有伤，于是判断为偏心轴控制不良，更换偏心轴及电机后，故障依旧。大修包服务**。
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