ESP电子车身稳定 直接挡+小速比后桥其实这台的解放JH6之所以这么特殊，是因为它底盘和内饰方面的配置，因为之前同事拍摄照片的时间有点紧，很多细节没有拍到，这次我就给大家做个详细的介绍。
发动机还是大家熟悉的一汽解放锡柴CA6DM3-55E52发动机，13升排量，国五排放，气驱尿素后处理系统，功率550马力。
与之匹配的是一汽自主的12速直接挡AMT变速箱，挡速比为1。在国内直接挡变速箱现在还不是主流，常见的还是挡变速箱；但是在欧洲卡车中，直接挡变速箱是比较主流的。国内运输环境和车辆载重量的日益规范，直接挡变速箱搭配小速比驱动桥的动力配置，应该会越来越多见。
关于这款车的外观，不少人都给予了很高的评价。高大威猛的造型加上侧面的贴花，说它是目前国内颜值高的车型之一一点也不夸张。
试驾的这辆JH6 6×4的牵引车采用了锡柴CA6DM3发动机，13升排量500马力，大输出扭矩2300N.m。匹配的是解放CA12TAX230M3全铝壳挡变速箱，驱动桥同样采用了解放升级版457冲焊桥，速比3.727。
这个动力链搭配是目前市场上的主流配置之一，相对于其他产品，解放青汽JH6在配置方面要灵活很多，可以选装潍柴的WP12、WP13发动机，让拥有潍柴情节的用户可以有更多选择。
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从一代到第六代，新款解放JH6，解放时刻着中国商用车发展与创新的潮流。作为中国商用车的佼佼者，解放依靠国内*为雄厚的技术实力，国际商用车主流发展趋势，解放JH6，通过不断的技术创新，为中国的卡车用户精心打造出世界品质，*符合中国路况运营的“挣钱机器”。2007年7月15日，由一汽自主研发、历经6年精心打造的具有当代世界水平的解放第六代重型卡车解放J6正式下线投放市场。这是一汽发展史具有划时代和里程碑意义的产品，标志着一汽卡车产品结构调整的基本完成，开启了由中型、准重型走向重型化的新时代。作为中国一款具备国际竞争力的高品质重卡，解放JH6配置，解放J6完全摆脱了技术引进的路线，依靠自主研发，成功解决了“整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造”等五大技术难题，结束了中国不能制造高品质重卡的历史。
解放J6系列产品共应用创新技术300多项，解放JH6价位，获得**专利技术197项，产品技术水平达到国内**和水平。“一汽解放第六代J6重型系列商用车及其重型柴油机自主开发”项目，荣获被誉为中国汽车界“诺贝尔奖”的“中国汽车工业科学技术奖”特等奖和**科技进步一等奖。2009年10月20日，解放J6重卡成为中国汽车年产销量跨越1000万辆的代表车型，获得了瞩目和殊荣，解放J6重卡更成为中国汽车自主发展的骄傲。
新款解放JH6-益利佰成汽车销售公司-解放JH6由天津益利佰成汽车销售有限公司提供。天津益利佰成汽车销售有限公司位于天津武清下朱庄街杨北公路北8号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前益利佰成汽车销售在半挂牵引车中享有良好的声誉。益利佰成汽车销售取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。益利佰成汽车销售全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
