目前市场上的起重机吊车吊钩承载部分主要是由吊钩螺母、压力轴承、吊钩横梁、吊钩组成，组合式为吊钩穿过横梁及轴承，通过螺纹与螺母相互啮合连成一体。当吊钩承载物体时，钩头会自由转动，同时横梁与吊车吊钩的配合过程中，横梁与钩头之间间隙如果过大，钩头也会产生一定的横向位移，吊载物容易与其他物体碰撞，另外吊载物就位也比较困难，稳定性不好，因为为吊装带来不便甚至为以后埋下安全隐患。
为弥补和改善这一不便，出现了一种新款的吊钩防旋转**装置，吊车2道滑轮3吨吊钩，能够克服钩头胡乱转动的问题，并且承载能力高，方便吊载物就位，使用安全可靠。
这种新型的吊钩防旋转**装置，包括横梁、销轴、销、挡钩形板、长方形平板、带槽螺栓、J型挡板、带键槽锁紧片、L型板、吊钩体，在吊钩上安装一带键槽锁紧垫，在横梁上焊接L型和J型挡板，将吊钩和横梁间接固定在一起。
这种新型的吊钩防旋转**装置优势在于结构紧凑合理，8吨小吊车吊钩，能很好的防止起重吊钩在作业过程中产生转动，能够完成吊钩头的90°**，若抬起**装置，也可使起重吊钩灵活转动，这套装置有利于吊载物体就位，使整个吊装作业安全可靠。
吊车吊钩的类型和材料特点
吊车吊钩厂将吊钩按形状划分为单钩和双钩两种:单钩又分为短(A)型和长(B)型，两者区别仅在钩身的长度不同。长型吊钩组上安装平衡滑轮，吊车吊钩，可用于单数倍率的滑轮组，其起重量较大;短型吊钩组，只适用于双倍率的滑轮组，起重量较小。钩身截面形状为圆形、方形(一般为片式，其钩口通常装有软钢垫块)、梯形和T字形。
按制造方法分为锻造吊车吊钩和片式吊钩(板钩)，单滑轮8吨吊车吊钩，板钩又制成单钩(起重量为37.5-175T)和双钩(起重量为100-350t)。
吊钩对材料要求非常高，需要具备较高的强度和塑、韧性，没有突然断裂的**。强度高的材料一般对裂纹和缺陷很敏感，材料强度越高，突然断裂的可能性越大。因此，吊钩的材料广泛采用低碳素结构钢和低碳合金结构钢，如DG20、DG20Mn等。
吊车吊钩操作是有限制的，在操作含软吊耳的吊钩和起重工具的时候，吊钩和起重工具相接的区域需要是直线的，除非吊钩的轴向没有比75mm宽，起重零件的弯曲半径得是吊钩轴向宽的0.75倍。
吊钩的挑选和操作：在挑选吊钩的大小时，需要考虑起重物品的规格、体积、样子，以及要用的起吊方式等。挑选的时候不只需要有比较好的性能，还需要符合选用方式的适合长短的吊钩，如果很多吊钩一起使用，那就得选用同等规格的吊钩，扁平吊钩的材料不会受周围环境亦或是负载的影响。
以上就是今天和大家分享的吊钩和别的吊具有差异的相关内容了，大家可以看看了解一下。
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