柴油机油黏度级别的选择的主要依据包括：
发动机本身设计要求：依据工程机械用发动机设计一般选用。
环境温度：若常处于高温环境下，应选高黏度油品，如15W-40甚至20W-50，如果是北方冬季使用，应选低温性能更好的油品。
负荷：大吨位、重负荷、连续高速运转的工程机械，应选用高黏度油，从而保证高温时提供足够的油膜强度；负荷较小、工况缓和的小型机械设备，可使用较低黏度牌号的柴油机油。
设备新旧：新设备各方面配合间隙小，可选用低黏度油。旧设备有一定程度的磨损，配合间隙大，需要使用更大黏度的油品才能够达到更好的密封要求，所以旧设备一般用油黏度更高。
柴机油
高速柴油机(转速在1000r/min以上)润滑油的选择：
新出厂的柴油机冬季使用20号柴油机油，4S店柴机油知识，夏季使用30号柴油机油，北方地区的高速柴油机冬季使用20号柴油机油，夏季使用30号柴油机油，柴机油知识，负荷较重和磨损较大的在夏季可使用40号柴油机油。
南方地区的高速柴油机冬季使用30号柴油机油，夏季使用40号柴油机油了，大型高速柴油机冬季使用40号柴油机油，夏季使用50号柴油机油。
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扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的每个工作循环也经历进气、排气行程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比大，不易蒸发，柴机油知识学习，而其自燃温度却较低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
**项目
进行程序
1
检查气缸盖组件
检查气门、气门座，气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行修磨或更换
2
检查气缸套和活塞连杆组件
检查气缸套、活塞环、活塞销孔、连杆小衬套及连杆轴瓦的磨损情况，必要时更换
3
检查曲轴组件
检查推力轴承，主轴承上下瓦，必要时更换
4
检查传动机构和配气相位
检查配气相位，观察传动齿轮啮合面磨损情况，车辆柴机油知识，并进行啮合间隙的测量，必要时进行修理或更换
5
检查喷油器
检查喷油器喷雾情况，必要时将喷嘴偶件进行研磨或更新
6
检查喷油泵
检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况，必要时更换
7
检查涡轮增压器
检查叶轮与壳体的间隙、浮动轴承、涡轮转子轴以及气封、油封等零件的磨损情况，必要时进行修理或更换
8
检查机油泵，冷却水泵
对易损零件进行拆检和测量，并进行调整
9
检查气缸盖和进、排气管垫片
已损坏或失去密封作用的应更换
10
检查充电发电机和起动电机
清洗各机体、轴承、吹干后加注新的润滑脂，检查起动电机齿轮磨损情况及装置是否灵活
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