发动机控制模块
发动机运行时，发动机控制模块将发电机接通信号发送至发电机以打开调节器。发电机电压调节器通过控制转子的电流从而控制输出电压。转子电流与调节器供给的电脉冲宽度成正比。发动机启动后，调节器通过内部导线检测定子上的交流电压从而感应发电机的转动。
一旦发动机运行，调节器通过控制脉冲宽度来改变励磁场电流。这就能调节发电机输出电压，使蓄电池正常充电以及电气系统正常运行。发电机磁场占空比端子连接到内部电压调节器和外部发动机控制模块。当电压调节器检测到充电系统故障时，向此电路提供搭铁以向发动机控制模块发送信号，提示存在故障。发动机控制模块监测发电机磁场占空比信号电路，并接收基于车身控制模块信息而做出的控制指令。
柴油发电机运行过程中万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
发电机电压太低，将对负荷(如电动设备)的运行产生不良影响，对发动机本身运行也不利，还会影响并网运行的稳定性;电压太高，除影响用电设备的安全运行外，还会影响发电机的使用寿命。因此，发电机连续运行的和允许电压值不得超过额定值的±10%。其正常运行的电压变动范围应在额定值的±5%以内，超出这个规定值时应进行调整，功率因数为额定值时，发电机额定容量应不变。
发电机内部故障现象：
（1）警铃响，“发电机差动保护动作”或“定子接地保护动作”、“主汽门关闭” 报警。
（2）发电机表计指示剧烈摆动后到零。
（3）发电机主开关与灭磁开关跳闸。
处理：
（1）检查并记录保护动作情况。
（2）对发电机及其有关设备和所有在保护区的电气回路作详细的外部检查，查明有 无故障，二手变压器回收电话，同时询问电网有无故障，如确有故障，待消除后**运行。
（3）若未发现明显故障点，在测量定、转子线圈绝缘电阻合格后，可申请值长将发电机零起升压，升压时发现不正常立即停机，未发现异常可并入电网运行。
发电机外部故障现象：
1）警铃响，“发电机复合电压闭锁过流保护动作”电脑报警亮。
2）定子电流表突然剧增，电压剧降。
处理：
发电机外部长时间故障，电流表指示，电压急剧降低时，值班员应立即手动解列发电机；如果定时过流保护切断发电机主开关，同时内部故障保护未动作，经外部检查未发现明显不正常现象时，可待其它系统正常后将发电机并网运行。
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