液压支架连接头锻造-忻州液压支架连接头-山西鑫恒旺法兰

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液压支架连接头，包括有与刮板运输机中部槽连接耳相连接的前、后耳板及与液压支架推移杆相连接的右耳板，前、后耳板与右耳板相连接成一整体，所述前、后耳板上设有前、后耳孔，右耳板上设有右耳孔。使用时，液压支架连接头前、后耳板上的前、后耳孔通过销轴与刮板运输机中部槽的连接耳相连，液压支架连接头右耳板上的右耳孔与液压支架推移杆相连接，上述现有技术中的液压支架连接头在使用过程中，前、后耳板上的前、后耳孔及右耳板上的右耳孔经常会出现断裂现象，更换或维修不仅增加了生产成本，而且也影响了煤碳开采的作业效率。

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液压支架连接头结构按照常规设计，液压支架连接头设计采用铸钢结构，具有制造方便，连接可靠的优点。而铸钢件在冶炼和结晶过程中，很大的一个问题就是内在的不均匀性。虽然这些不均匀在某种情况下可能会使材料的硬度和弯曲强度有一定提高，但却使铸件的塑性、韧性显著恶化，严重者甚至会使抗拉强度也下降，使铸件不能充分发挥金属材料的潜在性能。多少年来大同煤矿在坚硬顶板、大冲击负载条件下，使用各种铸造连接头断裂现象严重便是一个有力的例证。

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为了解决液压支架连接头断裂这一严重影响液压支架正常使用的弊端，忻州液压支架连接头，液压支架连接头首先采用了用锻造结构代替铸造结构的方案，液压支架连接头报价，较好地解决了由于铸造**不均匀而导致的连接头断裂实际问题，受到了各用户及主管部门的认可和肯定，一段时期成为液压支架连接头结构的佳选。但是，由于制造过程中，铸造连接头部分结构均为边角料，约占投入材料的2/5，使制造成本增加，而且与液压支架制造技术上**、性能上可靠、结构上可行、经济上实惠的发展方向也不相适应。与此同时，液压支架连接头在使用性能上也存在一些不尽如意的问题。